底盘架构(gou)是一辆汽车(che)的(de)基础，通过(guo)开发(fa)先(xian)进的(de)模(mo)块(kuai)化汽车(che)架构(gou)，吉利集团(tuan)为未来汽车(che)的(de)发(fa)展方向(xiang)铺平(ping)了道路。模(mo)块(kuai)化生产方法可实现产品定制(zhi)，同时(shi)让车(che)辆的(de)制(zhi)造过(guo)程高度简化，并能够在经济上带来显著的(de)规模(mo)效应(ying)。
CMA架构
由位(wei)于瑞典的(de)(de)吉(ji)利CEVT（中欧汽(qi)车技术公司）开发的(de)(de)紧凑型模块化体系结构(gou)（CMA）是为(wei)了(le)满(man)足(zu)全球各(ge)个市场最严苛(ke)的(de)(de)需求以及瞄准汽(qi)车行(xing)业的(de)(de)未来发展(zhan)趋(qu)势而诞生的(de)(de)。正因为(wei)如此，它被设计成拥有足(zu)够(gou)的(de)(de)可拓展(zhan)性，并且(qie)对(dui)未来的(de)(de)新技术升级留出了(le)足(zu)够(gou)的(de)(de)冗(rong)余。
CMA架构是完全可(ke)扩(kuo)展(zhan)的，它可(ke)容纳和适(shi)应不同的动力系统，从内(nei)燃机到纯电动，以(yi)及各种复杂的驱动技术都可(ke)以(yi)胜(sheng)任。并且CMA架构支持最高达L4级别的的自(zi)动驾驶技术。
此(ci)外，CMA架(jia)构还可(ke)以根据集团内不同(tong)汽车(che)品牌的(de)具体需求(qiu)进行(xing)定制。截至2020年8月(yue)，CMA架(jia)构在吉利集团各(ge)品牌内的(de)累计(ji)销量超过(guo)60万(wan)台。
SEA浩瀚智能进化体验架构
SEA浩瀚智(zhi)能进化体验架(jia)构是吉(ji)利旗(qi)下中(zhong)国(guo)、瑞典、英国(guo)和德(de)国(guo)的研发(fa)中(zhong)心历时(shi)三年(nian)共同开发(fa)而成的，该架(jia)构于2020年(nian)在(zai)北京国(guo)际车展上正式亮(liang)相。
SEA架构不(bu)仅只(zhi)是纯电的，而且(qie)还是全球(qiu)第(di)一个(ge)开(kai)源的智能电动架构，它可(ke)适用(yong)于从 A级紧凑(cou)型(xing)车辆到尺(chi)寸较大(da)的D级和(he)E级车辆的各(ge)种需求。
SEA架(jia)(jia)构(gou)体现了吉(ji)利集团希望通过(guo)环保、互(hu)联和(he)智能(neng)化的(de)(de)车(che)(che)辆推动行(xing)业向(xiang)(xiang)前发展(zhan)的(de)(de)愿(yuan)景。无论是(shi)(shi)面(mian)向(xiang)(xiang)B2C还是(shi)(shi)B2B端的(de)(de)市场，SEA架(jia)(jia)构(gou)都可(ke)以为消费者提供出色(se)的(de)(de)互(hu)联功(gong)能(neng)、车(che)(che)辆共享功(gong)能(neng)、电气化驱动能(neng)力(li)、持续的(de)(de)OTA升级和(he)领(ling)先(xian)的(de)(de)自动驾驶(shi)功(gong)能(neng)。采(cai)用(yong)SEA架(jia)(jia)构(gou)开发的(de)(de)车(che)(che)辆续航(hang)里程(cheng)能(neng)轻松(song)超过(guo)700公(gong)里。
SPA架构
作为(wei)一(yi)款(kuan)可扩展架构(gou)， SPA架构(gou)的(de)(de)开发代(dai)表着沃(wo)(wo)(wo)(wo)尔(er)沃(wo)(wo)(wo)(wo)对(dui)未来(lai)发展的(de)(de)规(gui)划和方向。该(gai)架构(gou)首次(ci)在沃(wo)(wo)(wo)(wo)尔(er)沃(wo)(wo)(wo)(wo)XC90上使用，目前(qian)已被(bei)广泛应(ying)用于(yu)沃(wo)(wo)(wo)(wo)尔(er)沃(wo)(wo)(wo)(wo)汽车(che)旗下一(yi)系列不同产(chan)品(pin)，包括轿(jiao)车(che)，休旅车(che)和SUV。客观地说，SPA架构(gou)被(bei)视为(wei)沃(wo)(wo)(wo)(wo)尔(er)沃(wo)(wo)(wo)(wo)汽车(che)振兴(xing)的(de)(de)关键，并(bing)帮助(zhu)集团(tuan)创造了新的(de)(de)销售记录。
从(cong)技术上看，SPA架(jia)构支持包括(kuo)FWD和(he)(he)AWD以及Hybrid在内的(de)多种驱动模(mo)式。作(zuo)为沃(wo)尔沃(wo)品牌的(de)一贯传统，应用(yong)SPA架(jia)构的(de)所(suo)有车型在安(an)全(quan)性方面都获得了市场和(he)(he)权威评测机构的(de)最高评价。同时(shi)该架(jia)构还具有高度的(de)可扩(kuo)展性，能满足(zu)全(quan)球范围内各个市场对沃(wo)尔沃(wo)汽(qi)车日益增长的(de)需(xu)求。
BMA
BMA架构拥(yong)有极高的安全性(xing)和智能(neng)(neng)性(xing)，车(che)辆结构强度超过欧洲车(che)辆安全标准，车(che)身使用(yong)70%的高强度和20%的热(re)成型(xing)钢，并(bing)且能(neng)(neng)够(gou)适应和兼容L2和L3自动驾驶。
较(jiao)高的零(ling)部(bu)件共(gong)享率意味着开(kai)发和测(ce)试时间的缩(suo)短，并且吉利集团能够对用户的需求做出快速反应，从而(er)保(bao)持行业(ye)领先地(di)位。较(jiao)低的成本和可扩展性客观上(shang)为(wei)供应商提(ti)高零(ling)部(bu)件质量提(ti)供了可能，并使吉利的BMA工厂能够跟(gen)上(shang)市(shi)场对其(qi)产品的高需求。
SOA空间导向型纯电架构
LEVC始终(zhong)秉承出(chu)行DNA，在(zai)吉利(li)全(quan)球化(hua)技术体系的(de)持续支持下，推出(chu)首个(ge)空(kong)间导向型(xing)纯电(dian)架(jia)(jia)构SOA及L.OS智能电(dian)子电(dian)器(qi)架(jia)(jia)构，不仅使汽(qi)车空(kong)间利(li)用率最大化(hua)，同时(shi)还具备高阶的(de)软(ruan)件及智驾能力(li)，从而实现在(zai)座舱空(kong)间之外(wai)叠加可(ke)创变的(de)自(zi)由空(kong)间，以“XSPACE”定义空(kong)间的(de)新可(ke)能，为用户提供极致的(de)场景体验，重构空(kong)间与出(chu)行的(de)关系。
SOA纯电技术架构的发布，将助力LEVC为用户(hu)提(ti)供绿色、安全、触(chu)手可得(de)的智慧移动空间，成为零碳出(chu)行的领导者，加速出(chu)行迈向碳中和时代。
