由新浪网(wang)举办的(de)(de)(de)主(zhu)题(ti)为“未来商业(ye)模式”的(de)(de)(de)首届“C+峰会”今天上(shang)午在北(bei)京正式开幕，吉利控股集(ji)团董事长李书福在大会现场发(fa)表了主(zhu)题(ti)演讲。李书福表示，互联网(wang)+是(shi)新的(de)(de)(de)技(ji)(ji)术颠覆传(chuan)统技(ji)(ji)术，互联网(wang)与(yu)汽(qi)车工业(ye)不是(shi)谁颠覆谁的(de)(de)(de)问题(ti)，而是(shi)相互融(rong)合的(de)(de)(de)问题(ti)。互联网(wang)+汽(qi)车应该具(ju)备以(yi)下五大特征：与(yu)传(chuan)统汽(qi)车驾(jia)驶完全(quan)不同的(de)(de)(de)驾(jia)乘体验(yan)、零(ling)伤亡的(de)(de)(de)智能(neng)安(an)全(quan)、人机(ji)交互、多方(fang)互联以(yi)及自(zi)动驾(jia)驶系统。
以下是李书福(fu)董(dong)事长(zhang)演讲(jiang)全文：
吉(ji)利(li)控股集团(tuan)旗下拥有吉(ji)利(li)汽(qi)车(che)、沃尔(er)沃汽(qi)车(che)、伦敦出租车(che)三个(ge)子公(gong)司。今天(tian)我想重点讲一下沃尔(er)沃汽(qi)车(che)公(gong)司，因(yin)为沃尔(er)沃汽(qi)车(che)在(zai)智能汽(qi)车(che)方面有很多前沿的研究和先进(jin)的技术(shu)。
互联(lian)网(wang)+，现在大家都在说颠(dian)(dian)覆(fu)，新的(de)技(ji)术(shu)颠(dian)(dian)覆(fu)传统(tong)的(de)技(ji)术(shu)，是互联(lian)网(wang)颠(dian)(dian)覆(fu)汽车工业，还是汽车工业颠(dian)(dian)覆(fu)互联(lian)网(wang)？我想(xiang)这个根(gen)本就(jiu)不存在，两者是逐(zhu)渐融合的(de)过程。所(suo)以是谁(shei)融合谁(shei)的(de)问题(ti)，不是谁(shei)颠(dian)(dian)覆(fu)谁(shei)的(de)问题(ti)。
北(bei)欧(ou)跟西(xi)欧(ou)不同，北(bei)欧(ou)的(de)(de)自(zi)然环(huan)境(jing)、人文环(huan)境(jing)、法律环(huan)境(jing)、社会(hui)环(huan)境(jing)跟西(xi)欧(ou)是(shi)(shi)(shi)(shi)有(you)着(zhe)本质的(de)(de)区别的(de)(de)。大(da)家(jia)都知道，北(bei)欧(ou)被称为“世(shi)界的(de)(de)良(liang)(liang)心(xin)”。所谓“世(shi)界的(de)(de)良(liang)(liang)心(xin)”，它(ta)是(shi)(shi)(shi)(shi)由(you)各种各样(yang)的(de)(de)环(huan)境(jing)、条件构成的(de)(de)。无论是(shi)(shi)(shi)(shi)过(guo)去(qu)、现在还是(shi)(shi)(shi)(shi)将来，推动(dong)人类(lei)社会(hui)的(de)(de)进步、人类(lei)文明发展，最(zui)核心(xin)的(de)(de)力量就是(shi)(shi)(shi)(shi)“良(liang)(liang)心(xin)”。我认为“良(liang)(liang)心(xin)”就是(shi)(shi)(shi)(shi)底线(xian)，如(ru)果没有(you)这个底线(xian)，假如(ru)大(da)家(jia)都搞互联网，而又脱离(li)了(le)良(liang)(liang)心(xin)的(de)(de)底线(xian)，可能会(hui)出现什(shen)么呢？假冒(mao)伪(wei)劣、偷(tou)税(shui)漏税(shui)、国库被掏空，以及各种各样(yang)的(de)(de)社会(hui)问题，所以“良(liang)(liang)心(xin)”是(shi)(shi)(shi)(shi)非常重要的(de)(de)。
沃尔沃源(yuan)于瑞典(dian)，它(ta)建立(li)(li)了(le)“以人为(wei)尊”的理念，一切围绕(rao)人的健康、安(an)全、生命(ming)开(kai)展(zhan)工(gong)作。建立(li)(li)在良心基础上(shang)，所有(you)的策划、安(an)排，事业展(zhan)开(kai)都是(shi)建立(li)(li)在此基础之上(shang)的。
首先讲健康。今天(tian)北(bei)京(jing)(jing)因为(wei)一场大风把雾(wu)(wu)霾吹散(san)了(le)，昨天(tian)、前天(tian)那么(me)多(duo)的(de)雾(wu)(wu)霾怎么(me)来(lai)的(de)呢？其根(gen)本(ben)原(yuan)因就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)氮氧(yang)化(hua)(hua)合(he)物(wu)、氢氧(yang)化(hua)(hua)合(he)物(wu)。众所周知，氮氧(yang)化(hua)(hua)合(he)物(wu)可(ke)以(yi)(yi)和空气当中的(de)其他成(cheng)(cheng)(cheng)分构(gou)成(cheng)(cheng)(cheng)PM2.5，通过人(ren)(ren)的(de)呼吸进血管，进入到(dao)各种内脏系统，进而会(hui)对人(ren)(ren)的(de)生(sheng)命(ming)构(gou)成(cheng)(cheng)(cheng)威胁。为(wei)什么(me)全球都在(zai)关注PM2.5？汽车(che)(che)的(de)安全不(bu)仅是(shi)(shi)(shi)(shi)说(shuo)汽车(che)(che)不(bu)撞人(ren)(ren)，或者撞了(le)人(ren)(ren)以(yi)(yi)后没事(shi)。这(zhei)固(gu)然很重要，但是(shi)(shi)(shi)(shi)排(pai)放出去的(de)各种化(hua)(hua)合(he)物(wu)，各种化(hua)(hua)学成(cheng)(cheng)(cheng)分对人(ren)(ren)生(sheng)命(ming)安全也是(shi)(shi)(shi)(shi)非(fei)(fei)常重要的(de)。还有(you)车(che)(che)内空气质(zhi)量(liang)，如(ru)果(guo)车(che)(che)内饰(shi)件的(de)化(hua)(hua)学成(cheng)(cheng)(cheng)分没有(you)得到(dao)有(you)效(xiao)控制，人(ren)(ren)坐在(zai)里(li)面就(jiu)(jiu)相当于(yu)吸收化(hua)(hua)学品的(de)挥发物(wu)。比如(ru)说(shuo)一辆(liang)汽车(che)(che)里(li)面有(you)十几(ji)公斤的(de)胶(jiao)水，这(zhei)个胶(jiao)水如(ru)果(guo)不(bu)是(shi)(shi)(shi)(shi)环保(bao)的(de)，坐在(zai)车(che)(che)里(li)就(jiu)(jiu)能闻到(dao)刺鼻的(de)气味，通常对人(ren)(ren)体是(shi)(shi)(shi)(shi)有(you)伤害(hai)的(de)，这(zhei)个气味就(jiu)(jiu)来(lai)自于(yu)化(hua)(hua)学成(cheng)(cheng)(cheng)份在(zai)车(che)(che)厢里(li)扩(kuo)散(san)。所以(yi)(yi)汽车(che)(che)的(de)内饰(shi)件所含有(you)的(de)化(hua)(hua)学成(cheng)(cheng)(cheng)份是(shi)(shi)(shi)(shi)否合(he)格和环保(bao)是(shi)(shi)(shi)(shi)非(fei)(fei)常重要的(de)。在(zai)车(che)(che)内空气质(zhi)量(liang)方面，沃(wo)(wo)尔(er)(er)沃(wo)(wo)汽车(che)(che)是(shi)(shi)(shi)(shi)绝对健康又环保(bao)的(de)。打开车(che)(che)门是(shi)(shi)(shi)(shi)北(bei)京(jing)(jing)，关起车(che)(che)门是(shi)(shi)(shi)(shi)北(bei)欧，这(zhei)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)(shi)对沃(wo)(wo)尔(er)(er)沃(wo)(wo)汽车(che)(che)的(de)形(xing)象比喻。
健康的(de)(de)(de)因素还包(bao)括汽车(che)座椅，无(wu)论是(shi)开车(che)还是(shi)坐车(che)，如果(guo)座椅不(bu)(bu)是(shi)符合人体工(gong)学，不(bu)(bu)是(shi)科学、严谨设计的(de)(de)(de)话(hua)，虽然(ran)看上去很漂亮，但(dan)一(yi)旦发生碰撞时(shi)，颈椎(zhui)(zhui)可(ke)能就(jiu)要断裂，脊(ji)椎(zhui)(zhui)可(ke)能会(hui)受到伤害(hai)，时(shi)间长了(le)，对(dui)腰椎(zhui)(zhui)也会(hui)带来影响。沃尔沃的(de)(de)(de)座椅设计和其他(ta)汽车(che)的(de)(de)(de)座椅设计是(shi)不(bu)(bu)一(yi)样的(de)(de)(de)，里面的(de)(de)(de)结(jie)构也不(bu)(bu)同(tong)，可(ke)以保护人的(de)(de)(de)脊(ji)椎(zhui)(zhui)、颈椎(zhui)(zhui)和腰椎(zhui)(zhui)的(de)(de)(de)安全。
此外，我想讲讲动(dong)(dong)(dong)力(li)(li)系统。现在沃尔沃推出的(de)(de)全世界最领先的(de)(de)2.0排(pai)量的(de)(de)发动(dong)(dong)(dong)机(ji)。很多人(ren)不明白(bai)，2.0排(pai)量的(de)(de)发动(dong)(dong)(dong)机(ji)怎(zen)么可以放在两(liang)吨以上(shang)的(de)(de)车(che)(che)子里(li)面？觉得(de)这样的(de)(de)车(che)(che)肯定跑不动(dong)(dong)(dong)。但事(shi)实不是这样，2.0排(pai)量的(de)(de)发动(dong)(dong)(dong)机(ji)它(ta)的(de)(de)动(dong)(dong)(dong)力(li)(li)有400多马力(li)(li)，比八缸的(de)(de)、十缸的(de)(de)，比3.0的(de)(de)，4.0的(de)(de)，甚至(zhi)4.5的(de)(de)还要(yao)大，而且(qie)耗(hao)油很低，重量很低，体积很小(xiao)，可是它(ta)的(de)(de)力(li)(li)量很大。这款发动(dong)(dong)(dong)机(ji)的(de)(de)动(dong)(dong)(dong)力(li)(li)技术(shu)已经领先行业了，这些技术(shu)都是今后汽车(che)(che)发展的(de)(de)大方向。
现(xian)在(zai)(zai)(zai)全(quan)(quan)(quan)世界汽车(che)工业都(dou)(dou)在(zai)(zai)(zai)向(xiang)沃(wo)(wo)(wo)尔(er)(er)(er)(er)沃(wo)(wo)(wo)学习，安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)、健康(kang)、小排量、大功(gong)率、低(di)油(you)耗、低(di)排放(fang)，都(dou)(dou)在(zai)(zai)(zai)投入巨资(zi)搞技术研(yan)(yan)(yan)发(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)。但(dan)是(shi)很多企业研(yan)(yan)(yan)发(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)不(bu)出来，而沃(wo)(wo)(wo)尔(er)(er)(er)(er)沃(wo)(wo)(wo)不(bu)但(dan)已经研(yan)(yan)(yan)发(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)出来了(le)，还大批(pi)量投放(fang)市(shi)场(chang)。沃(wo)(wo)(wo)尔(er)(er)(er)(er)沃(wo)(wo)(wo)在(zai)(zai)(zai)这(zhei)些方面(mian)引领了(le)时代(dai)好多年(nian)，在(zai)(zai)(zai)同行里面(mian)是(shi)走在(zai)(zai)(zai)前面(mian)的(de)(de)(de)(de)。现(xian)在(zai)(zai)(zai)全(quan)(quan)(quan)世界通用(yong)的(de)(de)(de)(de)三点(dian)式安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)带都(dou)(dou)是(shi)学沃(wo)(wo)(wo)尔(er)(er)(er)(er)沃(wo)(wo)(wo)的(de)(de)(de)(de)；安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)玻(bo)璃，汽车(che)前面(mian)的(de)(de)(de)(de)挡风(feng)玻(bo)璃，是(shi)沃(wo)(wo)(wo)尔(er)(er)(er)(er)沃(wo)(wo)(wo)发(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)明(ming)(ming)(ming)的(de)(de)(de)(de)；安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)车(che)箱(xiang)，全(quan)(quan)(quan)世界所有的(de)(de)(de)(de)车(che)都(dou)(dou)在(zai)(zai)(zai)用(yong)，是(shi)沃(wo)(wo)(wo)尔(er)(er)(er)(er)沃(wo)(wo)(wo)发(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)明(ming)(ming)(ming)的(de)(de)(de)(de)；儿童安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)座椅，是(shi)沃(wo)(wo)(wo)尔(er)(er)(er)(er)沃(wo)(wo)(wo)发(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)明(ming)(ming)(ming)的(de)(de)(de)(de)；还有安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)气(qi)囊，这(zhei)些都(dou)(dou)是(shi)沃(wo)(wo)(wo)尔(er)(er)(er)(er)沃(wo)(wo)(wo)发(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)明(ming)(ming)(ming)的(de)(de)(de)(de)。汽车(che)撞(zhuang)了(le)人(ren)怎样(yang)才(cai)能够(gou)不(bu)伤到(dao)人(ren)？外面(mian)的(de)(de)(de)(de)人(ren)怎样(yang)才(cai)能也不(bu)受伤害？于是(shi)沃(wo)(wo)(wo)尔(er)(er)(er)(er)沃(wo)(wo)(wo)发(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)明(ming)(ming)(ming)了(le)行人(ren)保(bao)护(hu)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)气(qi)囊。如何使汽车(che)排放(fang)的(de)(de)(de)(de)气(qi)体(ti)能够(gou)干净地(di)排放(fang)到(dao)空(kong)气(qi)中(zhong)？尾气(qi)处理系统(tong)也是(shi)沃(wo)(wo)(wo)尔(er)(er)(er)(er)沃(wo)(wo)(wo)发(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)明(ming)(ming)(ming)的(de)(de)(de)(de)。此外还有自(zi)动刹(cha)车(che)系统(tong)，转弯的(de)(de)(de)(de)时候，交叉路口(kou)怎样(yang)不(bu)发(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)生碰撞(zhuang)，这(zhei)些都(dou)(dou)是(shi)最近(jin)一两(liang)年(nian)应用(yong)在(zai)(zai)(zai)汽车(che)上的(de)(de)(de)(de)。总之，全(quan)(quan)(quan)世界的(de)(de)(de)(de)汽车(che)在(zai)(zai)(zai)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)方面(mian)的(de)(de)(de)(de)技术基本都(dou)(dou)是(shi)沃(wo)(wo)(wo)尔(er)(er)(er)(er)沃(wo)(wo)(wo)发(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)明(ming)(ming)(ming)的(de)(de)(de)(de)。
今天我们讨论(lun)互联(lian)网(wang)+，其实所谓的(de)(de)互联(lian)网(wang)极客，所谓的(de)(de)互联(lian)网(wang)+，沃(wo)尔沃(wo)已经非(fei)常熟悉了，一(yi)直从事(shi)这(zhei)(zhei)方(fang)面的(de)(de)研究。早在(zai)2005年(nian)9月(yue)(yue)，沃(wo)尔沃(wo)自动驾驶项目组就成(cheng)立了。2012年(nian)5月(yue)(yue)30号在(zai)西班牙巴塞罗那高速(su)公(gong)路(lu)上，全(quan)世界(jie)第一(yi)个(ge)(ge)汽车企业(ye)带着(zhe)一(yi)批汽车在(zai)高速(su)公(gong)路(lu)上进(jin)行自动驾驶的(de)(de)实际路(lu)况测(ce)试(shi)，取(qu)得(de)了非(fei)常大的(de)(de)突破；2013年(nian)12月(yue)(yue)9日(ri)，沃(wo)尔沃(wo)和瑞(rui)典政府合(he)(he)作，在(zai)哥德(de)堡城市警(jing)察的(de)(de)配合(he)(he)下进(jin)行基础设(she)施的(de)(de)改(gai)进(jin)，这(zhei)(zhei)是全(quan)世界(jie)第一(yi)座城市，第一(yi)个(ge)(ge)汽车公(gong)司在(zai)展开(kai)城市真实路(lu)况的(de)(de)自动驾驶公(gong)开(kai)测(ce)试(shi)。
2014年(nian)8月26日，在瑞(rui)典斯德哥尔摩，沃(wo)尔沃(wo)发布(bu)了全球第(di)一(yi)款(kuan)(kuan)高度自动驾(jia)驶(shi)(shi)汽(qi)车——XC90。2.0排量的(de)(de)(de)发动机(ji)组(zu)再加上插电应(ying)用，油电混合，非常(chang)智能化的(de)(de)(de)安(an)全系统，200多个传感器，270多个微型计算(suan)机(ji)处理(li)器，可(ke)以(yi)说这(zhei)(zhei)辆车的(de)(de)(de)技术水平几乎可(ke)以(yi)跟(gen)美国的(de)(de)(de)航天飞机(ji)的(de)(de)(de)智能能力(li)相媲(pi)美。这(zhei)(zhei)款(kuan)(kuan)车在中(zhong)国销(xiao)售(shou)之前，首先在欧洲和(he)美国进(jin)(jin)行(xing)销(xiao)售(shou)，但原(yuan)定(ding)全年(nian)的(de)(de)(de)销(xiao)量早已被(bei)一(yi)抢而空，现在欧洲、美国等地(di)方(fang)，XC90有(you)钱也是买不(bu)到(dao)的(de)(de)(de)。当(dang)然中(zhong)国现在是可(ke)以(yi)买到(dao)，因为中(zhong)国市(shi)场对这(zhei)(zhei)个车的(de)(de)(de)了解还不(bu)是那(nei)么地(di)深。2015年(nian)3月26日，在北(bei)京西六环(huan)，沃(wo)尔沃(wo)进(jin)(jin)行(xing)了中(zhong)国第(di)一(yi)次自动驾(jia)驶(shi)(shi)路(lu)试，XC90成为了在中(zhong)国这(zhei)(zhei)么复杂的(de)(de)(de)路(lu)面上进(jin)(jin)行(xing)高度自动驾(jia)驶(shi)(shi)试验的(de)(de)(de)第(di)一(yi)辆汽(qi)车。这(zhei)(zhei)是全球第(di)一(yi)款(kuan)(kuan)高度自动驾(jia)驶(shi)(shi)汽(qi)车，迄今为止没(mei)有(you)一(yi)款(kuan)(kuan)车可(ke)以(yi)跟(gen)它媲(pi)美，几乎囊括了2015年(nian)全世界(jie)所有(you)的(de)(de)(de)奖项。
很多人对(dui)自(zi)动驾驶有担心，说(shuo)我自(zi)动驾驶开(kai)车的时候，万一(yi)发生(sheng)车祸怎么办？这个(ge)(ge)问题(ti)在法(fa)律上还没有定义。2015年10月8号，在美(mei)(mei)国华盛(sheng)顿(dun)美(mei)(mei)国政(zheng)府的一(yi)个(ge)(ge)会(hui)议上，沃(wo)(wo)尔沃(wo)(wo)CEO宣布：如(ru)果在自(zi)动驾驶模式(shi)下(xia)发生(sheng)了交通事故，沃(wo)(wo)尔沃(wo)(wo)承担全部责任！这是全世(shi)界(jie)所有汽(qi)车工业第一(yi)个(ge)(ge)敢于(yu)这么公开(kai)承诺(nuo)的！
2015年11月18号，沃尔沃在(zai)美国洛杉(shan)矶发布了一款(kuan)新的汽车，可(ke)(ke)以实(shi)现完全自动驾(jia)(jia)(jia)驶(shi)，坐在(zai)车里(li)系上安全带你就可(ke)(ke)以工作，或者享受在(zai)驾(jia)(jia)(jia)驶(shi)过程(cheng)当中(zhong)的美好(hao)时(shi)光，而不(bu)是眼睛盯(ding)着前方，两个手要(yao)把的紧紧的，油门、刹车，刹车、油门。司机紧张的状态可(ke)(ke)以放开了，完全可(ke)(ke)以交给汽车进行自动驾(jia)(jia)(jia)驶(shi)；把驾(jia)(jia)(jia)驶(shi)过程(cheng)中(zhong)的时(shi)间解放出来，你可(ke)(ke)以做其他事情。当你想驾(jia)(jia)(jia)驶(shi)的时(shi)候，你也可(ke)(ke)以随时(shi)驾(jia)(jia)(jia)驶(shi)，取消自动驾(jia)(jia)(jia)驶(shi)状态。
归纳(na)起来，智能汽车(che)自(zi)动驾(jia)驶(shi)，互联(lian)网(wang)+汽车(che)是(shi)个什么(me)汽车(che)呢？应该具备五大特征：
第一(yi)，驾(jia)驶体验。一(yi)定要与传(chuan)统(tong)汽车不一(yi)样，当你用到这辆车的时候，你的驾(jia)驶体验是非常愉悦轻(qing)松(song)的，是与传(chuan)统(tong)车子(zi)截然(ran)不同的欢(huan)快(kuai)感觉，是得心(xin)应(ying)手的感受。
第二(er)，智(zhi)能安全。安全有主动(dong)的(de)(de)，有被动(dong)的(de)(de)。所谓(wei)智(zhi)能安全既(ji)有主动(dong)也有被动(dong)，通过(guo)智(zhi)能化(hua)确(que)保这个车子(zi)是安全的(de)(de)，不(bu)可能发(fa)生(sheng)碰撞(zhuang)，更不(bu)可能发(fa)生(sheng)碰撞(zhuang)以后对人体带来的(de)(de)伤(shang)亡。所以沃尔(er)沃提出来，到(dao)2020年要实现(xian)零(ling)伤(shang)亡，这是企业的(de)(de)愿景(jing)。
第三，人(ren)机交(jiao)互(hu)。人(ren)和(he)车(che)之(zhi)间的交(jiao)互(hu)，无论你(ni)在开车(che)或者是(shi)坐在车(che)里工作，你(ni)想做(zuo)的事(shi)情都能够(gou)得(de)心应手(shou)，都能够(gou)交(jiao)互(hu)得(de)非常顺(shun)畅。
第(di)四(si)，多方互(hu)(hu)联。车(che)子在(zai)路上跑(pao)，和(he)(he)其他(ta)的(de)(de)车(che)子、和(he)(he)道(dao)路、和(he)(he)信(xin)号灯(deng)、和(he)(he)有(you)可(ke)能出现的(de)(de)行人，以(yi)及(ji)各(ge)种可(ke)能跑(pao)出来影响交通安全的(de)(de)动物，车(che)必(bi)须要有(you)多方交互(hu)(hu)的(de)(de)能力。
第五，智能驾驶，这个功(gong)能一(yi)定要有。
总之，互联(lian)网(wang)+的(de)汽车(che)产(chan)(chan)品，智(zhi)能互联(lian)的(de)汽车(che)产(chan)(chan)品，必须(xu)具备(bei)以(yi)上五个(ge)方(fang)面的(de)核心元(yuan)素。
今天晚(wan)上，沃(wo)尔沃(wo)将(jiang)在瑞典发布(bu)全新产(chan)品(pin)，这个产(chan)品(pin)比我们刚才所介绍(shao)的这些(xie)技术有更(geng)大的突(tu)破，将(jiang)更(geng)加震撼全球(qiu)汽(qi)车(che)行(xing)业(ye)，给关心汽(qi)车(che)、喜欢汽(qi)车(che)的人(ren)带来(lai)巨大的振奋。敬请(qing)大家期待，谢谢大家！