由新(xin)浪(lang)网(wang)(wang)举办(ban)的(de)主题(ti)为(wei)“未来商业(ye)(ye)模式”的(de)首届“C+峰(feng)会”今天(tian)上午在北京正式开(kai)幕，吉利控股集团董事长(zhang)李(li)书(shu)福在大(da)会现场发表了(le)主题(ti)演(yan)讲。李(li)书(shu)福表示，互(hu)(hu)(hu)联(lian)网(wang)(wang)+是新(xin)的(de)技术颠覆传(chuan)统(tong)技术，互(hu)(hu)(hu)联(lian)网(wang)(wang)与汽(qi)车(che)工业(ye)(ye)不是谁(shei)颠覆谁(shei)的(de)问题(ti)，而是相互(hu)(hu)(hu)融合的(de)问题(ti)。互(hu)(hu)(hu)联(lian)网(wang)(wang)+汽(qi)车(che)应(ying)该具备以下五大(da)特征：与传(chuan)统(tong)汽(qi)车(che)驾驶(shi)(shi)完全不同的(de)驾乘体验、零伤亡的(de)智(zhi)能(neng)安全、人机交(jiao)互(hu)(hu)(hu)、多方互(hu)(hu)(hu)联(lian)以及自动(dong)驾驶(shi)(shi)系统(tong)。
以下是(shi)李(li)书福(fu)董事(shi)长(zhang)演(yan)讲全(quan)文：
吉利控股集团旗下拥有(you)吉利汽车(che)、沃(wo)尔(er)沃(wo)汽车(che)、伦敦出租车(che)三个(ge)子(zi)公(gong)司。今天我想(xiang)重点讲一下沃(wo)尔(er)沃(wo)汽车(che)公(gong)司，因为沃(wo)尔(er)沃(wo)汽车(che)在智(zhi)能汽车(che)方面(mian)有(you)很多(duo)前沿(yan)的研究和先进的技术(shu)。
互联网+，现在(zai)(zai)大家(jia)都在(zai)(zai)说颠(dian)(dian)(dian)覆(fu)，新的(de)技术(shu)颠(dian)(dian)(dian)覆(fu)传(chuan)统的(de)技术(shu)，是互联网颠(dian)(dian)(dian)覆(fu)汽车(che)工业(ye)，还是汽车(che)工业(ye)颠(dian)(dian)(dian)覆(fu)互联网？我想这个根本(ben)就不(bu)存在(zai)(zai)，两者是逐渐融合(he)的(de)过程。所以是谁融合(he)谁的(de)问题，不(bu)是谁颠(dian)(dian)(dian)覆(fu)谁的(de)问题。
北欧(ou)跟(gen)西(xi)欧(ou)不同，北欧(ou)的(de)(de)自(zi)然(ran)环(huan)境(jing)、人文(wen)环(huan)境(jing)、法律环(huan)境(jing)、社会环(huan)境(jing)跟(gen)西(xi)欧(ou)是有着本质的(de)(de)区别(bie)的(de)(de)。大家(jia)都(dou)知(zhi)道，北欧(ou)被称(cheng)为(wei)“世(shi)界的(de)(de)良心(xin)(xin)”。所谓(wei)“世(shi)界的(de)(de)良心(xin)(xin)”，它是由各种各样(yang)的(de)(de)环(huan)境(jing)、条件(jian)构(gou)成的(de)(de)。无论是过去、现在还是将(jiang)来(lai)，推动人类社会的(de)(de)进步、人类文(wen)明发展(zhan)，最核心(xin)(xin)的(de)(de)力量就是“良心(xin)(xin)”。我认为(wei)“良心(xin)(xin)”就是底线，如(ru)果没有这个底线，假如(ru)大家(jia)都(dou)搞互联网，而又(you)脱(tuo)离了良心(xin)(xin)的(de)(de)底线，可(ke)能会出现什么(me)呢？假冒伪(wei)劣、偷税漏(lou)税、国(guo)库被掏空，以及各种各样(yang)的(de)(de)社会问题，所以“良心(xin)(xin)”是非常重要的(de)(de)。
沃尔沃源于瑞典，它建(jian)立了“以人为尊(zun)”的(de)理念，一切围绕(rao)人的(de)健康、安全、生(sheng)命开(kai)展工作(zuo)。建(jian)立在(zai)良心基(ji)(ji)础上，所有的(de)策划、安排，事(shi)业(ye)展开(kai)都是建(jian)立在(zai)此(ci)基(ji)(ji)础之上的(de)。
首(shou)先讲健康。今天(tian)(tian)北(bei)(bei)京(jing)因(yin)为(wei)一场大(da)风把雾霾吹散(san)(san)了，昨天(tian)(tian)、前天(tian)(tian)那么(me)(me)多的(de)(de)(de)(de)(de)雾霾怎么(me)(me)来(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)呢？其根本原因(yin)就是氮氧化(hua)(hua)(hua)合物(wu)、氢氧化(hua)(hua)(hua)合物(wu)。众所(suo)周知，氮氧化(hua)(hua)(hua)合物(wu)可以(yi)和空(kong)气(qi)(qi)当中的(de)(de)(de)(de)(de)其他成(cheng)分(fen)构成(cheng)PM2.5，通过人(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)呼(hu)吸(xi)进(jin)(jin)血管，进(jin)(jin)入到各种内(nei)脏系统，进(jin)(jin)而会对(dui)人(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)生命构成(cheng)威胁。为(wei)什么(me)(me)全球(qiu)都在(zai)关(guan)注PM2.5？汽(qi)车(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)安(an)全不(bu)仅是说(shuo)汽(qi)车(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)撞人(ren)，或者撞了人(ren)以(yi)后没事。这(zhei)固然很(hen)重(zhong)要，但是排(pai)放出(chu)去的(de)(de)(de)(de)(de)各种化(hua)(hua)(hua)合物(wu)，各种化(hua)(hua)(hua)学成(cheng)分(fen)对(dui)人(ren)生命安(an)全也是非(fei)常重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)(de)。还有(you)车(che)(che)(che)(che)(che)(che)内(nei)空(kong)气(qi)(qi)质量(liang)，如(ru)果车(che)(che)(che)(che)(che)(che)内(nei)饰件(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)化(hua)(hua)(hua)学成(cheng)分(fen)没有(you)得(de)到有(you)效控制，人(ren)坐(zuo)在(zai)里面就相当于吸(xi)收化(hua)(hua)(hua)学品的(de)(de)(de)(de)(de)挥(hui)发物(wu)。比(bi)(bi)如(ru)说(shuo)一辆汽(qi)车(che)(che)(che)(che)(che)(che)里面有(you)十几公斤(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)胶水(shui)，这(zhei)个(ge)胶水(shui)如(ru)果不(bu)是环(huan)保的(de)(de)(de)(de)(de)，坐(zuo)在(zai)车(che)(che)(che)(che)(che)(che)里就能闻(wen)到刺鼻(bi)的(de)(de)(de)(de)(de)气(qi)(qi)味，通常对(dui)人(ren)体是有(you)伤害的(de)(de)(de)(de)(de)，这(zhei)个(ge)气(qi)(qi)味就来(lai)自于化(hua)(hua)(hua)学成(cheng)份(fen)在(zai)车(che)(che)(che)(che)(che)(che)厢(xiang)里扩散(san)(san)。所(suo)以(yi)汽(qi)车(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)内(nei)饰件(jian)所(suo)含有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)化(hua)(hua)(hua)学成(cheng)份(fen)是否合格(ge)和环(huan)保是非(fei)常重(zhong)要的(de)(de)(de)(de)(de)。在(zai)车(che)(che)(che)(che)(che)(che)内(nei)空(kong)气(qi)(qi)质量(liang)方面，沃尔沃汽(qi)车(che)(che)(che)(che)(che)(che)是绝(jue)对(dui)健康又环(huan)保的(de)(de)(de)(de)(de)。打开车(che)(che)(che)(che)(che)(che)门是北(bei)(bei)京(jing)，关(guan)起(qi)车(che)(che)(che)(che)(che)(che)门是北(bei)(bei)欧，这(zhei)就是对(dui)沃尔沃汽(qi)车(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)形象比(bi)(bi)喻。
健(jian)康的(de)因素还包(bao)括汽(qi)车(che)座椅(yi)，无论(lun)是(shi)开车(che)还是(shi)坐车(che)，如果座椅(yi)不(bu)(bu)是(shi)符合(he)人(ren)体工学，不(bu)(bu)是(shi)科学、严谨(jin)设(she)计的(de)话，虽(sui)然看上去很漂亮(liang)，但一(yi)旦发生碰撞时(shi)，颈椎(zhui)可(ke)能就要(yao)断裂，脊椎(zhui)可(ke)能会受到伤害，时(shi)间长了，对腰椎(zhui)也(ye)会带(dai)来影响。沃尔沃的(de)座椅(yi)设(she)计和其他汽(qi)车(che)的(de)座椅(yi)设(she)计是(shi)不(bu)(bu)一(yi)样的(de)，里面的(de)结构也(ye)不(bu)(bu)同，可(ke)以(yi)保护人(ren)的(de)脊椎(zhui)、颈椎(zhui)和腰椎(zhui)的(de)安全(quan)。
此外，我(wo)想讲(jiang)讲(jiang)动(dong)(dong)(dong)力(li)系统(tong)。现在沃尔沃推出的(de)(de)全世(shi)界最领先的(de)(de)2.0排量的(de)(de)发(fa)(fa)动(dong)(dong)(dong)机(ji)。很(hen)(hen)多人(ren)不(bu)明白，2.0排量的(de)(de)发(fa)(fa)动(dong)(dong)(dong)机(ji)怎么(me)可以放(fang)在两吨以上的(de)(de)车子(zi)里面？觉得这(zhei)(zhei)样的(de)(de)车肯定跑不(bu)动(dong)(dong)(dong)。但事实(shi)不(bu)是(shi)这(zhei)(zhei)样，2.0排量的(de)(de)发(fa)(fa)动(dong)(dong)(dong)机(ji)它的(de)(de)动(dong)(dong)(dong)力(li)有400多马力(li)，比八缸的(de)(de)、十缸的(de)(de)，比3.0的(de)(de)，4.0的(de)(de)，甚至4.5的(de)(de)还要大，而且耗(hao)油(you)很(hen)(hen)低，重量很(hen)(hen)低，体积很(hen)(hen)小，可是(shi)它的(de)(de)力(li)量很(hen)(hen)大。这(zhei)(zhei)款发(fa)(fa)动(dong)(dong)(dong)机(ji)的(de)(de)动(dong)(dong)(dong)力(li)技术已(yi)经(jing)领先行业了，这(zhei)(zhei)些技术都是(shi)今后汽车发(fa)(fa)展的(de)(de)大方向。
现在全(quan)(quan)(quan)世(shi)界汽(qi)车(che)工业都(dou)在向沃(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)尔(er)(er)沃(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)学习，安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)、健康、小(xiao)排(pai)量、大功率、低油耗(hao)、低排(pai)放，都(dou)在投入巨资搞技术研(yan)(yan)发(fa)(fa)。但是(shi)(shi)(shi)很多(duo)企业研(yan)(yan)发(fa)(fa)不(bu)(bu)出来，而沃(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)尔(er)(er)沃(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)不(bu)(bu)但已(yi)经研(yan)(yan)发(fa)(fa)出来了，还大批量投放市场(chang)。沃(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)尔(er)(er)沃(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)在这些方面引(yin)领了时代好多(duo)年(nian)，在同(tong)行里面是(shi)(shi)(shi)走在前面的(de)。现在全(quan)(quan)(quan)世(shi)界通(tong)用(yong)的(de)三点式安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)带(dai)都(dou)是(shi)(shi)(shi)学沃(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)尔(er)(er)沃(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)的(de)；安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)玻璃，汽(qi)车(che)前面的(de)挡风(feng)玻璃，是(shi)(shi)(shi)沃(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)尔(er)(er)沃(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)发(fa)(fa)明(ming)(ming)的(de)；安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)车(che)箱，全(quan)(quan)(quan)世(shi)界所有(you)的(de)车(che)都(dou)在用(yong)，是(shi)(shi)(shi)沃(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)尔(er)(er)沃(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)发(fa)(fa)明(ming)(ming)的(de)；儿童(tong)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)座椅，是(shi)(shi)(shi)沃(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)尔(er)(er)沃(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)发(fa)(fa)明(ming)(ming)的(de)；还有(you)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)气(qi)(qi)囊，这些都(dou)是(shi)(shi)(shi)沃(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)尔(er)(er)沃(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)发(fa)(fa)明(ming)(ming)的(de)。汽(qi)车(che)撞(zhuang)了人怎样(yang)才能够不(bu)(bu)伤(shang)到(dao)人？外面的(de)人怎样(yang)才能也不(bu)(bu)受伤(shang)害？于(yu)是(shi)(shi)(shi)沃(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)尔(er)(er)沃(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)发(fa)(fa)明(ming)(ming)了行人保(bao)护安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)气(qi)(qi)囊。如何(he)使汽(qi)车(che)排(pai)放的(de)气(qi)(qi)体能够干净地排(pai)放到(dao)空(kong)气(qi)(qi)中(zhong)？尾气(qi)(qi)处(chu)理系统也是(shi)(shi)(shi)沃(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)尔(er)(er)沃(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)发(fa)(fa)明(ming)(ming)的(de)。此外还有(you)自动刹车(che)系统，转弯(wan)的(de)时候，交叉路口怎样(yang)不(bu)(bu)发(fa)(fa)生碰(peng)撞(zhuang)，这些都(dou)是(shi)(shi)(shi)最近一(yi)两(liang)年(nian)应(ying)用(yong)在汽(qi)车(che)上的(de)。总之，全(quan)(quan)(quan)世(shi)界的(de)汽(qi)车(che)在安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)方面的(de)技术基本都(dou)是(shi)(shi)(shi)沃(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)尔(er)(er)沃(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)(wo)发(fa)(fa)明(ming)(ming)的(de)。
今天我们(men)讨论互(hu)联网+，其实所谓(wei)的(de)互(hu)联网极客(ke)，所谓(wei)的(de)互(hu)联网+，沃(wo)尔沃(wo)已经非常熟悉(xi)了，一(yi)直从事这(zhei)方面的(de)研究。早在2005年9月，沃(wo)尔沃(wo)自动(dong)驾(jia)驶(shi)项目(mu)组就成立(li)了。2012年5月30号在西(xi)班牙巴塞罗(luo)那高(gao)速公(gong)路(lu)上，全世(shi)界第(di)一(yi)个汽(qi)车(che)企业带(dai)着一(yi)批汽(qi)车(che)在高(gao)速公(gong)路(lu)上进行自动(dong)驾(jia)驶(shi)的(de)实际路(lu)况(kuang)测试，取(qu)得了非常大的(de)突破；2013年12月9日，沃(wo)尔沃(wo)和(he)瑞典(dian)政府合作(zuo)，在哥德堡城(cheng)市(shi)警察的(de)配合下进行基础设(she)施的(de)改进，这(zhei)是全世(shi)界第(di)一(yi)座城(cheng)市(shi)，第(di)一(yi)个汽(qi)车(che)公(gong)司在展开城(cheng)市(shi)真实路(lu)况(kuang)的(de)自动(dong)驾(jia)驶(shi)公(gong)开测试。
2014年(nian)8月(yue)26日，在(zai)瑞典斯德哥尔(er)摩，沃(wo)尔(er)沃(wo)发(fa)布了(le)全(quan)(quan)球第一(yi)(yi)款(kuan)高(gao)度自(zi)动(dong)驾驶(shi)汽车(che)(che)——XC90。2.0排(pai)量(liang)的(de)(de)(de)发(fa)动(dong)机(ji)组再(zai)加上插电应(ying)用，油电混合(he)，非常智(zhi)能化的(de)(de)(de)安全(quan)(quan)系(xi)统，200多(duo)(duo)个(ge)传(chuan)感器，270多(duo)(duo)个(ge)微(wei)型计算机(ji)处理器，可(ke)(ke)以(yi)说(shuo)这(zhei)(zhei)(zhei)辆车(che)(che)的(de)(de)(de)技术水平(ping)几(ji)乎(hu)可(ke)(ke)以(yi)跟美国(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)航天(tian)飞机(ji)的(de)(de)(de)智(zhi)能能力相(xiang)媲(pi)美。这(zhei)(zhei)(zhei)款(kuan)车(che)(che)在(zai)中(zhong)(zhong)国(guo)(guo)(guo)销(xiao)售之(zhi)前，首先(xian)在(zai)欧(ou)洲(zhou)和美国(guo)(guo)(guo)进(jin)行(xing)销(xiao)售，但原定全(quan)(quan)年(nian)的(de)(de)(de)销(xiao)量(liang)早已(yi)被一(yi)(yi)抢而空，现(xian)(xian)在(zai)欧(ou)洲(zhou)、美国(guo)(guo)(guo)等地(di)方，XC90有(you)(you)钱(qian)也是买不(bu)到的(de)(de)(de)。当然中(zhong)(zhong)国(guo)(guo)(guo)现(xian)(xian)在(zai)是可(ke)(ke)以(yi)买到，因(yin)为中(zhong)(zhong)国(guo)(guo)(guo)市场对这(zhei)(zhei)(zhei)个(ge)车(che)(che)的(de)(de)(de)了(le)解(jie)还不(bu)是那么地(di)深。2015年(nian)3月(yue)26日，在(zai)北(bei)京(jing)西六环，沃(wo)尔(er)沃(wo)进(jin)行(xing)了(le)中(zhong)(zhong)国(guo)(guo)(guo)第一(yi)(yi)次(ci)自(zi)动(dong)驾驶(shi)路试(shi)，XC90成为了(le)在(zai)中(zhong)(zhong)国(guo)(guo)(guo)这(zhei)(zhei)(zhei)么复杂(za)的(de)(de)(de)路面上进(jin)行(xing)高(gao)度自(zi)动(dong)驾驶(shi)试(shi)验的(de)(de)(de)第一(yi)(yi)辆汽车(che)(che)。这(zhei)(zhei)(zhei)是全(quan)(quan)球第一(yi)(yi)款(kuan)高(gao)度自(zi)动(dong)驾驶(shi)汽车(che)(che)，迄(qi)今为止(zhi)没有(you)(you)一(yi)(yi)款(kuan)车(che)(che)可(ke)(ke)以(yi)跟它媲(pi)美，几(ji)乎(hu)囊括(kuo)了(le)2015年(nian)全(quan)(quan)世界所有(you)(you)的(de)(de)(de)奖项(xiang)。
很(hen)多人对自动(dong)(dong)驾(jia)(jia)驶有担心，说我自动(dong)(dong)驾(jia)(jia)驶开车(che)的(de)时候，万一(yi)发(fa)生车(che)祸(huo)怎么办？这(zhei)个(ge)问题(ti)在法律(lv)上还没(mei)有定义。2015年(nian)10月8号(hao)，在美国(guo)华盛顿(dun)美国(guo)政府的(de)一(yi)个(ge)会(hui)议上，沃(wo)尔(er)沃(wo)CEO宣布：如果在自动(dong)(dong)驾(jia)(jia)驶模式下发(fa)生了交通事故(gu)，沃(wo)尔(er)沃(wo)承(cheng)担全(quan)部责任！这(zhei)是全(quan)世界所有汽车(che)工业第一(yi)个(ge)敢于这(zhei)么公开承(cheng)诺的(de)！
2015年(nian)11月18号，沃尔沃在(zai)美国洛杉矶发布了(le)一款新的汽车(che)(che)，可以(yi)实(shi)现完全(quan)自(zi)动驾驶(shi)(shi)，坐在(zai)车(che)(che)里系上(shang)安全(quan)带(dai)你(ni)(ni)就可以(yi)工作，或者享受在(zai)驾驶(shi)(shi)过程(cheng)当中的美好(hao)时光，而不是眼睛盯着(zhe)前(qian)方，两个(ge)手要把的紧紧的，油门、刹车(che)(che)，刹车(che)(che)、油门。司机紧张的状(zhuang)态可以(yi)放(fang)开了(le)，完全(quan)可以(yi)交给汽车(che)(che)进(jin)行自(zi)动驾驶(shi)(shi)；把驾驶(shi)(shi)过程(cheng)中的时间解(jie)放(fang)出(chu)来，你(ni)(ni)可以(yi)做其他事情。当你(ni)(ni)想驾驶(shi)(shi)的时候，你(ni)(ni)也可以(yi)随时驾驶(shi)(shi)，取消自(zi)动驾驶(shi)(shi)状(zhuang)态。
归纳起(qi)来，智能汽(qi)车自动(dong)驾驶，互联网+汽(qi)车是个(ge)什么(me)汽(qi)车呢？应(ying)该具备五(wu)大特征：
第(di)一(yi)(yi)，驾驶(shi)体验。一(yi)(yi)定要与传统汽车(che)(che)不(bu)一(yi)(yi)样，当(dang)你用到(dao)这辆(liang)车(che)(che)的(de)时候，你的(de)驾驶(shi)体验是非(fei)常愉悦轻松(song)的(de)，是与传统车(che)(che)子截(jie)然不(bu)同的(de)欢快感觉，是得心应手的(de)感受。
第二(er)，智(zhi)能(neng)(neng)安(an)全(quan)。安(an)全(quan)有主动(dong)的，有被动(dong)的。所谓(wei)智(zhi)能(neng)(neng)安(an)全(quan)既有主动(dong)也有被动(dong)，通过(guo)智(zhi)能(neng)(neng)化确保这个车子是(shi)安(an)全(quan)的，不(bu)可(ke)能(neng)(neng)发生碰撞，更(geng)不(bu)可(ke)能(neng)(neng)发生碰撞以后对人体(ti)带来(lai)的伤(shang)亡(wang)。所以沃(wo)(wo)尔沃(wo)(wo)提出来(lai)，到2020年要实现零伤(shang)亡(wang)，这是(shi)企业的愿景。
第(di)三，人机交互。人和车之(zhi)间的(de)交互，无论你在开车或(huo)者是坐(zuo)在车里工作，你想做的(de)事情都能够(gou)得(de)心(xin)应手(shou)，都能够(gou)交互得(de)非常顺(shun)畅。
第(di)四，多(duo)方互联。车(che)子在路(lu)上跑，和(he)其他的(de)车(che)子、和(he)道路(lu)、和(he)信号灯、和(he)有(you)(you)可能(neng)出现的(de)行人，以(yi)及各种(zhong)可能(neng)跑出来影响交(jiao)(jiao)通安全的(de)动物，车(che)必须要(yao)有(you)(you)多(duo)方交(jiao)(jiao)互的(de)能(neng)力。
第五，智能(neng)驾(jia)驶，这个功能(neng)一定要有(you)。
总之，互联网+的汽车(che)(che)产品(pin)，智能互联的汽车(che)(che)产品(pin)，必(bi)须具备以上五个方面(mian)的核心元素。
今(jin)天晚上，沃(wo)尔沃(wo)将在瑞典发布全(quan)新(xin)产品(pin)，这个产品(pin)比我们刚才(cai)所介绍的(de)这些技(ji)术有更(geng)(geng)大(da)(da)的(de)突(tu)破(po)，将更(geng)(geng)加(jia)震撼全(quan)球汽车行业，给(ji)关心(xin)汽车、喜欢汽车的(de)人带来巨大(da)(da)的(de)振奋。敬请大(da)(da)家(jia)期待，谢谢大(da)(da)家(jia)！