图片(pian)来(lai)源：浙江在(zai)线摄影记者(zhe)王坚颖(ying)、倪雁(yan)强
【2015年12月17日，乌(wu)镇】17日下午，吉利控股集(ji)团董事(shi)长李书福作为(wei)唯一来自(zi)汽(qi)车界(jie)的(de)代表(biao)出席(xi)第二届世(shi)界(jie)互(hu)联网大会，并在“互(hu)联网+”论坛(tan)上(shang)，就(jiu)(jiu)“智(zhi)能制(zhi)造转型(xing)与升级”的(de)议题发表(biao)主题演(yan)讲(jiang)。在演(yan)讲(jiang)中，李书福畅谈了沃(wo)(wo)尔沃(wo)(wo)汽(qi)车近年来在车联网与自(zi)动(dong)驾驶方面的(de)创新成(cheng)就(jiu)(jiu)，并认为(wei)沃(wo)(wo)尔沃(wo)(wo)的(de)发展带来了启(qi)迪，车联网将引领汽(qi)车发展方向(xiang)。以下为(wei)演(yan)讲(jiang)全文：
习(xi)近平(ping)主(zhu)席指出(chu)：“科技兴则(ze)民族(zu)兴，科技强则(ze)国家强”。党(dang)的十八届五中全会(hui)提出(chu)了“创新、协调(diao)、绿(lv)色、开放(fang)、共享”五大发展理念。汽车行业作为国民经济(ji)重要支(zhi)柱，将继续在国家经济(ji)建设(she)和社会(hui)发展方面发挥作用。
汽(qi)车工业正进入智能时代(dai)，进入汽(qi)车与互联网融(rong)合的(de)新(xin)阶段。汽(qi)车正在通过(guo)智能互联和(he)自动(dong)驾驶来(lai)解(jie)放人的(de)手脚，理解(jie)人的(de)言行。
车(che)联网、人工智能(neng)和自动驾(jia)驶是智能(neng)互联汽车(che)的三大(da)技术，自动驾(jia)驶是三者融合(he)的方向(xiang)。这个趋势(shi)将引(yin)发(fa)一系列变革。汽车(che)的产品形态也将产生根本(ben)变化。
基(ji)于对未来(lai)互(hu)(hu)联趋势(shi)和对消费者需求的深刻(ke)理(li)解，吉利(li)控股(gu)集(ji)(ji)团以沃尔沃为龙头，制(zhi)定了全(quan)面的智能(neng)互(hu)(hu)联战略、技(ji)术路线和产品规划，紧(jin)紧(jin)把握(wo)电气化(hua)、轻量化(hua)和智能(neng)化(hua)等核心技(ji)术的研发，力争把吉利(li)控股(gu)集(ji)(ji)团打造成全(quan)球前(qian)１０大汽车工业(ye)集(ji)(ji)团。
我认为智能互联汽车，必(bi)须同时(shi)具备５大核心元(yuan)素(su)。
（1）驾乘体验：从(cong)人适(shi)应车变(bian)为车适(shi)应人，驾乘从(cong)被动变(bian)成(cheng)愉悦的(de)体验；
（2）智(zhi)能(neng)安全(quan)(quan)：智(zhi)能(neng)互联汽车的第一大核心元素仍然(ran)是安全(quan)(quan)，全(quan)(quan)世界没有一家公司(si)比沃尔沃更懂汽车安全(quan)(quan)；
（3）人(ren)机交(jiao)互：更人(ren)性化，更简洁易用，像ＸＣ９０一样的(de)中控大屏正在成为(wei)设计(ji)趋(qu)势；
（4）V2X：车与(yu)人(ren)，车与(yu)车，车与(yu)移动设(she)备，车与(yu)基(ji)础设(she)施(shi)，通过云服务(wu)，大数据交(jiao)换，全部链接在一起；
（5）自(zi)动驾驶：人类(lei)在(zai)汽(qi)车中被解(jie)放(fang)，引发(fa)全新生活方式的变革(ge)。
车(che)联(lian)网方面，沃尔沃在(zai)主流车(che)型上标(biao)配Ｓｅｎｓｕｓ智能(neng)车(che)载交互系统(tong)，目的是打造(zao)基于车(che)联(lian)网、物联(lian)网和大(da)(da)数据的智能(neng)城市交通生态(tai)系统(tong)。在(zai)全(quan)新ＸＣ９０和全(quan)新Ｓ９０上，Ｓｅｎｓｕｓ已(yi)经迭代到(dao)第３代，真(zhen)正进入云计算和大(da)(da)数据交换。
车(che)联(lian)网不仅(jin)仅(jin)是车(che)与(yu)移动(dong)设(she)备(bei)如手机的(de)连(lian)接(jie)，更重要的(de)是车(che)与(yu)车(che)，车(che)与(yu)基础(chu)设(she)施的(de)连(lian)接(jie)。智能(neng)互联(lian)汽车(che)绝不是简单地把(ba)手机功(gong)能(neng)集(ji)成到汽车(che)上，更不是搞(gao)搞(gao)电子商务。
沃(wo)尔沃(wo)汽(qi)车希望(wang)与(yu)伙伴们一起打造开放的(de)智能互联汽(qi)车生(sheng)态(tai)。沃(wo)尔沃(wo)是全球率先与(yu)苹果和安卓(zhuo)系统合作的(de)品牌，把苹果ＣａｒＰｌａｙ和Ａｎｄｒｉｏｄ Ａｕｔｏ接入中(zhong)控大屏。沃(wo)尔沃(wo)还(hai)与(yu)微软展开虚拟现实技术的(de)合作，其它(ta)合作伙伴包(bao)括(kuo)爱立信、中(zhong)国联通、百度、高德(de)、豆(dou)瓣、蜻蜓等(deng)。
每年在柏(bo)林举办的“车(che)载人机交互概念(nian)及系统大(da)会(hui)”，堪称全球车(che)联网领域(yu)的奥斯卡，今年沃(wo)尔沃(wo)一举夺魁，荣获“最具创新性(xing)人机交互界(jie)面系统“大(da)奖。
在(zai)人工智(zhi)能(neng)方面，沃(wo)尔(er)沃(wo)ＸＣ９０装(zhuang)配(pei)１００多个感应器和２７０个微电脑，运算(suan)能(neng)力相当(dang)于美国宇航局的航天飞机(ji)。
在自(zi)动驾驶(shi)(shi)技术、理念和实(shi)践方面(mian)，沃尔沃全(quan)(quan)面(mian)领先行(xing)业，十年(nian)前就成立了(le)全(quan)(quan)球首个自(zi)动驾驶(shi)(shi)研究小组。2015年(nian)３月２６日，沃尔沃在北京(jing)西六(liu)环实(shi)际(ji)道(dao)路上成功进行(xing)自(zi)动驾驶(shi)(shi)测试，这是全(quan)(quan)球品牌第一次(ci)在中国(guo)呈现该技术。2017年(nian)瑞(rui)典将拿(na)出100公(gong)里高速公(gong)路和100辆完(wan)全(quan)(quan)自(zi)动驾驶(shi)(shi)沃尔沃汽车(che)供民众(zhong)使用(yong)。
当前，一些互联网(wang)公司(si)也在(zai)做(zuo)无人驾(jia)(jia)(jia)(jia)驶，它们(men)与(yu)汽(qi)(qi)车公司(si)的区(qu)别是什么呢？我(wo)们(men)的自(zi)动驾(jia)(jia)(jia)(jia)驶汽(qi)(qi)车可以给人类自(zi)主(zhu)驾(jia)(jia)(jia)(jia)驶车辆(liang)与(yu)汽(qi)(qi)车自(zi)动驾(jia)(jia)(jia)(jia)驶的自(zi)由选择权，而互联网(wang)公司(si)做(zuo)的是无人驾(jia)(jia)(jia)(jia)驶，没有考虑人的驾(jia)(jia)(jia)(jia)驶需(xu)求选择权。 同(tong)样的技术(shu)，不同(tong)的理念，我(wo)们(men)认为自(zi)动驾(jia)(jia)(jia)(jia)驶更接地气。
沃尔沃已经将自动驾驶从实验阶(jie)段(duan)(duan)推进到量(liang)产(chan)阶(jie)段(duan)(duan)。XC90是全(quan)球首部带有高度自动驾驶功能的(de)汽(qi)车，开启了智能互(hu)联汽(qi)车新时代的(de)序幕。
在全(quan)新Ｓ９０轿车上，已经实现时速１３０公里自动驾驶和灵(ling)活转向。
同时(shi)沃尔沃CEO汉肯·塞缪尔森在华(hua)盛顿(dun)宣布(bu)，对于汽车(che)在自动驾驶过程(cheng)中产生的(de)交通事故，沃尔沃将负全部责(ze)任。这一(yi)宣布(bu)结束了(le)业(ye)界长期以来(lai)的(de)争议。
智能(neng)互联是中国政府(fu)和汽车(che)产业界面临的一次历史性(xing)机(ji)遇。根据在瑞典(dian)进行(xing)的大型消费者实路测试经验，我(wo)们呼吁中国政府(fu)从(cong)以下5个方(fang)面，为这场已经到来的汽车(che)革命(ming)做好准备。
（1）政府主导：成立自(zi)动驾驶和(he)智(zhi)能(neng)互(hu)联相关的项目组，制定(ding)中国车联网和(he)智(zhi)能(neng)互(hu)联汽车的发展战略、技(ji)术路线(xian)和(he)时间(jian)表；
（2）标准制定(ding)：如车联网和自动(dong)驾(jia)驶的安全标准、云服务规划、数据安全和V2X通(tong)讯协议，并(bing)与国际组织(zhi)和标准对接；
（3）立法和产业政策(ce)： 尤其在交通执法、保险责任、黑客侵袭(xi)等方面；
（4）产学研合作：像瑞(rui)典Drive-Me项目那(nei)样在中国建立研究和(he)测试基(ji)地；
（5）城市规划(hua)：包(bao)括(kuo)基础设施改造，智能交通规划(hua)，智慧城市的规划(hua)。
各(ge)(ge)位领导，各(ge)(ge)位朋友，车(che)联(lian)网(wang)和智(zhi)能(neng)互联(lian)汽(qi)(qi)车(che)正(zheng)在引发人类(lei)交通和社(she)(she)会发展(zhan)的(de)(de)一场(chang)巨大变(bian)革。我们(men)汽(qi)(qi)车(che)人希望能(neng)与(yu)在座的(de)(de)各(ge)(ge)位加强融合(he)，实现共(gong)赢，共(gong)同促(cu)进中国和全球汽(qi)(qi)车(che)工(gong)业(ye)的(de)(de)变(bian)革，为人类(lei)社(she)(she)会的(de)(de)发展(zhan)与(yu)进步做出贡献。
谢谢大家！