5月(yue)10日(ri)，首个“中国品(pin)牌(pai)(pai)日(ri)”如期而至，标志着(zhe)品(pin)牌(pai)(pai)战略已上升到前所未有(you)的高度，也(ye)意味着(zhe)品(pin)牌(pai)(pai)建设(she)进入技(ji)(ji)术质量时代。当日(ri)，吉利汽(qi)车(che)（杭州湾(wan)）研发中心(xin)全面(mian)启用(yong)仪式(shi)(shi)在宁波杭州湾(wan)新区盛大举行，与(yu)此(ci)同时，吉利还正(zheng)式(shi)(shi)发布了(le) “iNTEC人(ren)性化智驾科(ke)技(ji)(ji)”技(ji)(ji)术品(pin)牌(pai)(pai)，并将每年的5月(yue)10日(ri)设(she)为吉利汽(qi)车(che)技(ji)(ji)术开放日(ri)。
吉利汽车集团总裁、CEO安(an)聪慧(hui)发布iNTEC技术品(pin)牌
“iNTEC人(ren)性化(hua)智(zhi)(zhi)驾科技(ji)(ji)”是融合全球智(zhi)(zhi)能科技(ji)(ji)而构建的(de)汽车(che)驾乘技(ji)(ji)术(shu)解(jie)决方案，涵盖了高效动力(li)、人(ren)本安全、智(zhi)(zhi)能驾驶(shi)、健康(kang)生态、智(zhi)(zhi)能互联等五(wu)大(da)技(ji)(ji)术(shu)模块。“iNTEC”技(ji)(ji)术(shu)品牌不(bu)仅代(dai)表了吉利汽车(che)技(ji)(ji)术(shu)研发的(de)战略指向(xiang)，彰显出吉利汽车(che)技(ji)(ji)术(shu)创新的(de)硬实力(li)和自信，同(tong)时也展示了中国(guo)品牌以技(ji)(ji)术(shu)创新把握行业话语权(quan)，重塑市场格局，助推产业转型升级(ji)和汽车(che)强国(guo)梦的(de)践行。
专注人性化驾乘体验，iNTEC引领吉利未来发展路径
随着能源革命(ming)和新材(cai)料(liao)、新一代信(xin)(xin)息技术的(de)不断突(tu)破(po)，汽(qi)车(che)产品(pin)加(jia)快向(xiang)新能源、轻量(liang)化、智能和网(wang)联的(de)方向(xiang)发展。4月底，工信(xin)(xin)部、国家发改(gai)委、科技部印发的(de)《汽(qi)车(che)产业(ye)中(zhong)长期(qi)发展规划》中(zhong)明确(que)指出，要(yao)以(yi)新能源汽(qi)车(che)和智能网(wang)联汽(qi)车(che)为突(tu)破(po)口，引领产业(ye)转型升级(ji)。
在(zai)汽(qi)(qi)车产(chan)业变化(hua)的(de)重(zhong)要战(zhan)略(lve)机遇期，吉利汽(qi)(qi)车凭借对(dui)全(quan)(quan)球汽(qi)(qi)车先进技(ji)术的(de)深度把握和(he)对(dui)未来(lai)科技(ji)发展趋势的(de)前瞻认知，发布了(le)“20200战(zhan)略(lve)”，将汽(qi)(qi)车安全(quan)(quan)、健康生态、新能源、智(zhi)能网(wang)联和(he)自动驾(jia)驶列(lie)为核心技(ji)术战(zhan)略(lve)的(de)发展领域，并将多年来(lai)形成(cheng)的(de)造车技(ji)术以及未来(lai)整合创新的(de)技(ji)术，整合成(cheng)了(le)“iNTEC人(ren)性化(hua)智(zhi)驾(jia)科技(ji)”这一技(ji)术品(pin)牌。
“iNTEC人性化智(zhi)(zhi)驾(jia)科(ke)(ke)技(ji)(ji)”是吉利汽(qi)车(che)(che)以(yi)洞察现(xian)在以(yi)及未(wei)来人们驾(jia)乘出行需(xu)求为出发点，融合全球智(zhi)(zhi)能(neng)科(ke)(ke)技(ji)(ji)而构建的汽(qi)车(che)(che)驾(jia)乘技(ji)(ji)术(shu)解决(jue)方案。其中(zhong)，“iN”代表智(zhi)(zhi)能(neng)(Intelligent)、融合（Integration）以(yi)及潮流趋(qu)势（IN Trend），“TEC”代表着科(ke)(ke)技(ji)(ji)（Technology）。“iNTEC人性化智(zhi)(zhi)驾(jia)科(ke)(ke)技(ji)(ji)”包含了“高效动力技(ji)(ji)术(shu)G-Power”、“人本(ben)安全技(ji)(ji)术(shu)G-Safety”、“智(zhi)(zhi)能(neng)驾(jia)驶(shi)技(ji)(ji)术(shu)G-Pilot”、“健(jian)康(kang)生态技(ji)(ji)术(shu)G-Blue”、“智(zhi)(zhi)慧互(hu)联车(che)(che)行技(ji)(ji)术(shu)G-Netlink”等(deng)汽(qi)车(che)(che)产业的核心技(ji)(ji)术(shu)模(mo)块(kuai)(kuai)，并且(qie)iNTEC涵盖的技(ji)(ji)术(shu)内容模(mo)块(kuai)(kuai)将(jiang)随着科(ke)(ke)技(ji)(ji)的进步(bu)而逐(zhu)步(bu)升级。
吉利汽车集团(tuan)副总(zong)裁(cai)、CTO冯擎峰(feng)开(kai)启技术(shu)体验(yan)之旅
作为“iNTEC人性(xing)化智驾科技(ji)(ji)”的(de)核“芯(xin)”驱动(dong)力(li)(li)(li)，“高效(xiao)动(dong)力(li)(li)(li)技(ji)(ji)术G-Power”融合了包括第二(er)代涡(wo)轮增(zeng)压技(ji)(ji)术、缸(gang)内燃(ran)油(you)直喷技(ji)(ji)术、发(fa)动(dong)机轻量化技(ji)(ji)术、发(fa)动(dong)机静音技(ji)(ji)术等(deng)当今(jin)世界最先进的(de)燃(ran)油(you)动(dong)力(li)(li)(li)科技(ji)(ji)，无论是(shi)动(dong)力(li)(li)(li)表现、燃(ran)油(you)经济性(xing)，还是(shi)噪声、振动(dong)水平，都处(chu)于(yu)全(quan)球一流(liu)水平，力(li)(li)(li)求为消费者带来更(geng)(geng)高效(xiao)、更(geng)(geng)安静、更(geng)(geng)可靠(kao)的(de)“智芯(xin)动(dong)力(li)(li)(li)”。吉利新一代T/TD系列(lie)发(fa)动(dong)机1.0TD、1.4T及7DCT变速器，也将(jiang)在未来3年内全(quan)面(mian)搭(da)载在吉利所有车型(xing)上。
面向未来智能科(ke)技(ji)的(de)到(dao)来，吉利(li)汽车(che)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)技(ji)术(shu)(shu)理念和(he)(he)(he)技(ji)术(shu)(shu)也在(zai)不断迭代(dai)和(he)(he)(he)完(wan)善，全(quan)(quan)新(xin)构建的(de)“人(ren)(ren)本安(an)(an)(an)全(quan)(quan)技(ji)术(shu)(shu)G-Safety”为身(shen)处吉利(li)车(che)内(nei)的(de)驾乘者(zhe)构建了由(you)外到(dao)内(nei)、无微不至的(de)“安(an)(an)(an)全(quan)(quan)识(shi)别圈”，分别从驾驶(shi)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)感(gan)、辅(fu)(fu)助驾驶(shi)系统、信息辅(fu)(fu)助及安(an)(an)(an)全(quan)(quan)警示(shi)、主动避(bi)祸安(an)(an)(an)全(quan)(quan)、被动碰撞(zhuang)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)、事(shi)故报警及救援六(liu)个层面，为驾乘者(zhe)提供了一(yi)套完(wan)备的(de)主被动安(an)(an)(an)全(quan)(quan)识(shi)别体系，目前该技(ji)术(shu)(shu)系统已率先搭载在(zai)博越、帝豪GL等3.0代(dai)产(chan)品上(shang)。针(zhen)对车(che)外的(de)行人(ren)(ren)、骑车(che)人(ren)(ren)，吉利(li)也建立(li)(li)了包含(han)探测、警示(shi)、规(gui)避(bi)和(he)(he)(he)减伤(shang)四(si)层保(bao)护的(de)“四(si)维立(li)(li)体行人(ren)(ren)保(bao)护系统”，为汽车(che)驾驶(shi)者(zhe)、行人(ren)(ren)保(bao)驾护航。
吉利汽车研究院资深总工程师刘卫国(guo)讲解人本安全技术
作为吉(ji)利汽车(che)“iNTEC人(ren)性化智(zhi)驾(jia)(jia)科(ke)技”技术(shu)战(zhan)略和(he)品牌的核心，“智(zhi)能驾(jia)(jia)驶技术(shu)G-Pilot”提出了以(yi)适应市(shi)场需求为导(dao)向、以(yi)分阶段的智(zhi)能驾(jia)(jia)驶演(yan)化路径为指导(dao)、以(yi)平(ping)台(tai)化配置架构为方案(an)的智(zhi)能驾(jia)(jia)驶技术(shu)10年路线图，以(yi)满足低中高(gao)端车(che)型、近中远期布局的平(ping)台(tai)化智(zhi)能驾(jia)(jia)驶需求。自2014年的博瑞车(che)型开始，并预计在2020年后实现高(gao)度(du)自动驾(jia)(jia)驶，2024年后将(jiang)G-Pilot系(xi)统推(tui)向新的高(gao)度(du)。
吉利汽车研(yan)究院院长(zhang)胡峥楠讲解智能驾(jia)驶技(ji)术(shu)
“健康(kang)生(sheng)(sheng)态技(ji)术G-Blue”则以主攻车内(nei)生(sheng)(sheng)态健康(kang)为基(ji)础，以整体(ti)生(sheng)(sheng)态环境(jing)(jing)建设(she)为长期目(mu)(mu)标，从车内(nei)健康(kang)辅助系统、驾驶员疲劳监(jian)测系统、车内(nei)生(sheng)(sheng)命安全监(jian)测系统等多个(ge)维度(du)、全视(shi)角为大众(zhong)打造一个(ge)先进、智能的“生(sheng)(sheng)态净(jing)化舱”，关注(zhu)车与(yu)环境(jing)(jing)共存，构(gou)建人(ren)、车、环境(jing)(jing)和谐(xie)的智慧关系，也是“iNTEC人(ren)性化智驾科技(ji)”发展的核心终极目(mu)(mu)标。
“智(zhi)慧互联车(che)行(xing)技(ji)术(shu)G-Netlink”是“iNTEC人(ren)性(xing)化(hua)智(zhi)驾科技(ji)”的核心基础技(ji)术(shu)模块，目前已经普遍搭载在吉利汽车(che)3.0代产品上(shang)，将(jiang)为(wei)吉利汽车(che)实现智(zhi)能驾驶乃至无人(ren)驾驶提供基础条件，为(wei)人(ren)们提供更多的出行(xing)服(fu)务的解决方(fang)案(an)，推动吉利汽车(che)集团(tuan)从传统制造企业向出行(xing)服(fu)务型企业转变。
吉利汽(qi)车研究(jiu)院高级技(ji)术专家李林飞讲解(jie)智(zhi)慧互(hu)联车行技(ji)术
技术驱动品质变革，打造中国汽车工业“技术创新”新坐标
“iNTEC人性化(hua)智(zhi)驾科技”技术(shu)(shu)品牌的(de)(de)背后(hou)，是吉利汽(qi)车(che)(che)对技术(shu)(shu)发(fa)(fa)展战略(lve)的(de)(de)布局。秉承“自(zi)主突破创新，融(rong)合全(quan)球(qiu)智(zhi)慧(hui)，掌(zhang)控核(he)心(xin)技术(shu)(shu)”的(de)(de)研(yan)发(fa)(fa)理念，吉利汽(qi)车(che)(che)确定(ding)了基(ji)于(yu)通用化(hua)产品平台、安全(quan)技术(shu)(shu)、新能(neng)源技术(shu)(shu)、智(zhi)能(neng)化(hua)技术(shu)(shu)而制定(ding)的(de)(de)四大技术(shu)(shu)战略(lve)；而全(quan)球(qiu)研(yan)发(fa)(fa)与设(she)计中心(xin)的(de)(de)建立(li)，则使吉利汽(qi)车(che)(che)的(de)(de)技术(shu)(shu)发(fa)(fa)展始终(zhong)与同行(xing)业保持一致，站在世界前列(lie)。
吉(ji)利(li)汽车杭州湾(wan)研发中心揭幕启用
此次全(quan)(quan)面(mian)启用的吉利汽(qi)(qi)(qi)(qi)车(che)(che)(che)(che)（杭州(zhou)湾）研(yan)发(fa)中(zhong)心(xin)设(she)在宁波杭州(zhou)湾新(xin)区，占(zhan)地415亩，总(zong)建筑面(mian)积34万平方(fang)米(mi)，总(zong)投资(zi)(zi)62亿元，是吉利汽(qi)(qi)(qi)(qi)车(che)(che)(che)(che)研(yan)究院总(zong)部和(he)(he)研(yan)发(fa)大本(ben)营。该研(yan)发(fa)中(zhong)心(xin)汲取了全(quan)(quan)球资(zi)(zi)源(yuan)和(he)(he)技术，按照国际一流的标(biao)准打造，由整车(che)(che)(che)(che)研(yan)究院、汽(qi)(qi)(qi)(qi)车(che)(che)(che)(che)动(dong)力总(zong)成(cheng)研(yan)究院、新(xin)能源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)车(che)(che)(che)(che)研(yan)究院、汽(qi)(qi)(qi)(qi)车(che)(che)(che)(che)创(chuang)意设(she)计(ji)中(zhong)心(xin)构成(cheng)，拥(yong)有国内目前最(zui)先(xian)进(jin)的研(yan)发(fa)技术中(zhong)心(xin)、整车(che)(che)(che)(che)试(shi)验中(zhong)心(xin)、动(dong)力总(zong)成(cheng)试(shi)验中(zhong)心(xin)、整车(che)(che)(che)(che)试(shi)制中(zhong)心(xin)及其(qi)生活(huo)配套措施，集设(she)计(ji)研(yan)发(fa)、试(shi)验试(shi)制、质量(liang)控制、供应商协同开发(fa)于(yu)一体，能够进(jin)行汽(qi)(qi)(qi)(qi)车(che)(che)(che)(che)关键零(ling)部件试(shi)验和(he)(he)总(zong)成(cheng)试(shi)验，新(xin)能源(yuan)电机的性能试(shi)验、底盘耐久(jiu)试(shi)验、整车(che)(che)(che)(che)分析评价、结(jie)构研(yan)究及测量(liang)等。
全天候异(yi)震异(yi)响实(shi)验室
研发(fa)中心拥有非常完备(bei)的研发(fa)设备(bei)，如整(zheng)车(che)试制中心引进(jin)了沃(wo)尔沃(wo)技术标准，采用柔性化新(xin)开发(fa)车(che)型试制模式，能够完成产能为单班年产2400台的小(xiao)批量(liang)生产及(ji)涂装(zhuang)总装(zhuang)工作，是目前(qian)国内(nei)最大、最先(xian)进(jin)的试制中心。
吉(ji)(ji)利(li)汽(qi)车集团副总裁、首(shou)席(xi)技术官（CTO）冯擎峰表示：“随着(zhe)（杭(hang)(hang)州湾）研(yan)发(fa)中心的(de)全面启用，吉(ji)(ji)利(li)在(zai)宁波的(de)整(zheng)体(ti)布局(ju)得到了进一(yi)(yi)步完善，也(ye)势(shi)必会对宁波地区高端汽(qi)车产(chan)业链的(de)形成(cheng)起到推动作用。作为吉(ji)(ji)利(li)汽(qi)车研(yan)发(fa)的(de)大本营，（杭(hang)(hang)州湾）研(yan)发(fa)中心将为整(zheng)个(ge)集团的(de)发(fa)展提供技术引擎。在(zai)人(ren)才和技术的(de)集群效应下(xia)，杭(hang)(hang)州湾将成(cheng)为中国汽(qi)车工业的(de)一(yi)(yi)个(ge)全新坐标。”
整车通过噪声实验室
作为(wei)中(zhong)国首家民(min)营汽(qi)车企业，吉(ji)(ji)利(li)(li)汽(qi)车已(yi)积(ji)累(lei)了二十(shi)年的(de)(de)造(zao)车技术与经(jing)验(yan)，走出(chu)了一条自主、融合、创新(xin)、突破的(de)(de)技术之路。随(sui)着(zhe)（杭(hang)州湾）研发中(zhong)心的(de)(de)全面启用，吉(ji)(ji)利(li)(li)业已(yi)形成杭(hang)州、宁波、哥德(de)堡(bao)和考文垂(chui)四个研发中(zhong)心，以(yi)及上海、哥德(de)堡(bao)、巴塞罗(luo)那、加利(li)(li)福尼亚四大造(zao)型中(zhong)心的(de)(de)全球(qiu)(qiu)化布局的(de)(de)强大研发体系，研发人员超过1万(wan)人，其中(zhong)来自全球(qiu)(qiu)30多个国家的(de)(de)外籍研发人员达(da)到了近3000人，集合了汽(qi)车技术创新(xin)领域的(de)(de)众多顶级专家。目(mu)前(qian)，吉(ji)(ji)利(li)(li)申请专利(li)(li)位(wei)列国内主机(ji)厂前(qian)三(san)名，共计14000余件，被列为(wei)“中(zhong)国企业知识(shi)产(chan)权自主创新(xin)十(shi)大品牌”。此外，吉(ji)(ji)利(li)(li)还是拥有“千人计划(hua)”高(gao)端人才最多的(de)(de)民(min)营汽(qi)车企业。
整车(che)多轴耦合道路模(mo)拟试验台(tai)
值(zhi)得(de)一提的是，近(jin)两年来，在精(jing)品(pin)车战略(lve)战略(lve)的指导下，吉利(li)(li)汽车进入了发展快车道(dao)，推出了博瑞、博越(yue)和(he)帝(di)(di)豪GL和(he)帝(di)(di)豪GS等3.0代(dai)精(jing)品(pin)车，3.0代(dai)产品(pin)高颜值(zhi)和(he)高品(pin)质、智能安(an)全(quan)获市场(chang)认(ren)可，产品(pin)供不应求(qiu)，体(ti)系竞争力(li)凸显。如旗下博瑞、博越(yue)等3.0代(dai)车型，均配备了ACC自(zi)适应巡航(hang)、城(cheng)市预碰(peng)撞系统(tong)和(he)车道(dao)偏离预警系统(tong)等安(an)全(quan)系统(tong)。尤(you)其(qi)是博越(yue)在智能科技上(shang)开(kai)辟了中国SUV智能互联(lian)时(shi)代(dai)，这(zhei)也充分体(ti)现(xian)了吉利(li)(li)在智能科技上(shang)有了前瞻性(xing)的布局以(yi)及(ji)初步的成果。
吉利汽车杭州湾研发中(zhong)心
正是(shi)基(ji)于产(chan)品(pin)(pin)力的提升，吉利旗(qi)下的博越、帝豪(hao)(hao)GL、帝豪(hao)(hao)GS、新帝豪(hao)(hao)等(deng)款(kuan)款(kuan)都是(shi)爆款(kuan)，取得(de)了市场和(he)品(pin)(pin)牌口(kou)碑的双丰收(shou)，同(tong)(tong)时(shi)实现(xian)了轿车和(he)SUV的均衡(heng)发(fa)展。数(shu)据(ju)显示，今(jin)年前4个月吉利总销量达365308辆，同(tong)(tong)比增长94%，已具备和(he)合资主流品(pin)(pin)牌抗衡(heng)的实力。
吉(ji)(ji)利(li)汽车(che)集团总裁(cai)、CEO安(an)聪慧表示：“过去几(ji)年，吉(ji)(ji)利(li)在(zai)(zai)研(yan)发(fa)领域的(de)(de)投入远远高于行业平(ping)均水平(ping)。iNTEC人(ren)(ren)性化智驾(jia)科技(ji)，就是要(yao)展现我们在(zai)(zai)技(ji)术创新(xin)上的(de)(de)阶段性成果和远景规划(hua)，表明我们要(yao)以(yi)技(ji)术引领品牌，以(yi)创新(xin)驱动发(fa)展的(de)(de)决心。它将(jiang)为用户的(de)(de)出(chu)行生活带来(lai)更(geng)智能、高效(xiao)、人(ren)(ren)性的(de)(de)体验，推动吉(ji)(ji)利(li)汽车(che)在(zai)(zai)技(ji)术领域的(de)(de)不断演(yan)进升级(ji)。吉(ji)(ji)利(li)也将(jiang)在(zai)(zai)（杭州湾）研(yan)发(fa)中(zhong)心培育(yu)独特的(de)(de)工程师文化，以(yi)工匠精神书写中(zhong)国汽车(che)工业的(de)(de)全新(xin)篇章(zhang)。”