(2019年1月14日，杭州）2018年，吉(ji)利控股集团旗(qi)下各品牌累(lei)计汽(qi)车销量超(chao)215万辆。
从(cong)2015年至(zhi)2018年的四年中，吉(ji)利控股(gu)集团（简称“吉(ji)利”）旗(qi)下汽(qi)车(che)品牌销量(liang)从(cong)100余万辆迅速(su)提升至(zhi)200余万辆，实现(xian)跨越式发展。
4年翻番的(de)(de)(de)背后，是(shi)吉利全球化布(bu)局、协同效应突显的(de)(de)(de)成果；是(shi)以技术驱动(dong)创(chuang)新(xin)、以创(chuang)新(xin)推动(dong)发展，追求高质量的(de)(de)(de)转身；是(shi)稳步(bu)向(xiang)全球创(chuang)新(xin)型科技企业转型，打造智慧(hui)立体出行生(sheng)态的(de)(de)(de)前瞻布(bu)局。
行稳致远，各品牌逆势增长
2018年，吉(ji)利控股集(ji)团旗下各汽车品(pin)牌实现(xian)逆势增长。
沃(wo)(wo)尔沃(wo)(wo)汽车销(xiao)量再创新(xin)高。2018年(nian)，沃(wo)(wo)尔沃(wo)(wo)汽车集团全(quan)年(nian)销(xiao)量为642,253辆，同比增(zeng)长(zhang)12.4%，连续第五年(nian)创全(quan)球销(xiao)量纪录(lu)，也是历史(shi)上首次突破60万辆大关。
同(tong)年，沃尔沃汽车美国工(gong)厂投产，未来几年将创(chuang)造约4000个新(xin)的工(gong)作岗位，从而(er)完(wan)成了横(heng)跨欧(ou)洲(zhou)、中国、美洲(zhou)三大市场(chang)的全球制造布局。
作为沃尔沃汽车集(ji)团旗下的(de)电动(dong)化先(xian)锋，Polestar不断以(yi)创新驱动(dong)电气化未来出行(xing)。纯粹极简的(de)设(she)计以(yi)及高性能(neng)表(biao)现让众多消费者倾心，Polestar 1预(yu)售超(chao)预(yu)期。
吉利(li)汽车(che)(che)2018年销(xiao)(xiao)量、市场占(zhan)(zhan)有率(lv)均显(xian)著提升(sheng)。吉利(li)汽车(che)(che)2018年全年累(lei)计销(xiao)(xiao)量达1,500,838辆，同比(bi)增长约(yue)20.3%，位居中国品牌乘用车(che)(che)销(xiao)(xiao)量第一。市场占(zhan)(zhan)有率(lv)在2017年为(wei)5%的基础上，2018年大幅提升(sheng)至6.3%。
宝腾与吉利共同打(da)造(zao)的首(shou)款(kuan)新(xin)车宝腾X70在马来(lai)西亚上(shang)市(shi)，预(yu)售达13088辆，宝腾复兴之(zhi)路迎来(lai)曙光。路特斯汽车迎来(lai)70岁生日，2018年(nian)销量(liang)创(chuang)7年(nian)以来(lai)新(xin)高，继(ji)续(xu)保持在高性(xing)能跑(pao)车研发(fa)、制造(zao)以及(ji)轻量(liang)化(hua)技术领(ling)域的领(ling)先地位。远(yuan)程(cheng)商(shang)用(yong)车发(fa)布行(xing)(xing)业首(shou)款(kuan)增程(cheng)式轻卡(ka)，解(jie)决行(xing)(xing)业痛点；伦敦电动汽车逐渐成为(wei)全(quan)球城市(shi)交通(tong)领(ling)域零排放的先行(xing)(xing)者。
全球化布局，协同效应突显
200万(wan)辆(liang)体量之上，是整合(he)资(zi)源、发挥协同(tong)效应(ying)的体系(xi)能力(li)的竞争。自2010年并(bing)购沃(wo)尔(er)沃(wo)以(yi)来，吉利不断(duan)强化(hua)各品牌之间协同(tong)的内生力(li)。
目前，吉(ji)利旗下5个(ge)乘用(yong)车品牌(pai)(pai)（吉(ji)利、沃(wo)尔沃(wo)、领克(ke)、宝腾(teng)、路(lu)特斯）正(zheng)在布(bu)局内部多品牌(pai)(pai)联合采(cai)(cai)购(gou)，建立全球(qiu)化(hua)采(cai)(cai)购(gou)供(gong)应链(lian)体系(xi)，逐步成为中国第一个(ge)走出去(qu)做全球(qiu)化(hua)采(cai)(cai)购(gou)供(gong)应链(lian)体系(xi)的整车企业。
同时，在(zai)中国(guo)、美国(guo)、英(ying)国(guo)、瑞典、比利时、白俄罗斯、马来西亚等地建有世界(jie)一流的(de)现代(dai)化汽(qi)车整车和动力总成制(zhi)造工厂，在(zai)全球100多个国(guo)家拥有各类销售(shou)网点超过4000家。
2019年，吉利旗下的各企业依然是(shi)相对独立，协(xie)同(tong)发展。吉利是(shi)吉利，沃(wo)(wo)尔(er)沃(wo)(wo)是(shi)沃(wo)(wo)尔(er)沃(wo)(wo)，路特斯是(shi)路特斯，宝腾是(shi)宝腾，还有Polestar电(dian)动车(che)，远程新能源(yuan)(yuan)商用车(che)，伦敦电(dian)动汽车(che)，大(da)家各自围(wei)绕(rao)自己的用户，围(wei)绕(rao)自己的品(pin)牌定位，积极参与市场竞争，努力争取更多市场份(fen)额(e)，但在一些基(ji)础(chu)(chu)技术研(yan)究，基(ji)础(chu)(chu)架构开发等(deng)方面尽量(liang)寻求(qiu)协(xie)同(tong)，最大(da)限(xian)度共享集(ji)团资源(yuan)(yuan)，降低(di)各自成本，为用户创造更多价值。
技术驱动创新，高质量发展
以技(ji)术(shu)驱动(dong)创新，以创新推动(dong)发(fa)展。2018年，吉(ji)利(li)从(cong)高速发(fa)展迈入高质量发(fa)展。
吉利(li)在全球有(you)2万名研(yan)发设计人(ren)员(yuan)，每年投(tou)入数百亿研(yan)发费用，远(yuan)高于同行(xing)(xing)平均水(shui)平，在自己确立的技术路线(xian)上坚(jian)定前行(xing)(xing)。
目(mu)前，吉利已形成全球五(wu)大(da)工程研发(fa)中(zhong)心(xin)（中(zhong)国杭州(zhou)、宁波(bo)杭州(zhou)湾，瑞(rui)典哥德(de)堡，英国考文(wen)垂(chui)，德(de)国法兰克(ke)福(fu)）和(he)五(wu)大(da)造(zao)型设计中(zhong)心(xin)（中(zhong)国上海，瑞(rui)典哥德(de)堡，英国考文(wen)垂(chui)，西(xi)班牙巴塞罗那，美(mei)国加州(zhou)）体系(xi)，支撑(cheng)吉利旗下各(ge)品牌发(fa)展。
2018年，吉(ji)利发(fa)布(bu)(bu)自主研发(fa)的BMA基础(chu)模(mo)块化架(jia)构平(ping)台，形成(cheng)四大基础(chu)架(jia)构平(ping)台体系(xi)布(bu)(bu)局，BMA（覆(fu)(fu)盖A0到A+级车(che)(che)）、CMA（覆(fu)(fu)盖A0到B级车(che)(che)）、SPA（覆(fu)(fu)盖中大型车(che)(che)）及PMA（全(quan)(quan)新一(yi)代(dai)电动汽车(che)(che)专属架(jia)构平(ping)台），适合多种(zhong)车(che)(che)型及不同动力，为吉(ji)利全(quan)(quan)面参(can)与(yu)全(quan)(quan)球市(shi)场竞争提(ti)供了(le)重要战略(lve)支撑。
2018年，是吉(ji)利汽车全(quan)面迈入新(xin)能(neng)源汽车时(shi)代的(de)元年。发布智擎新(xin)能(neng)源动力系(xi)统，通过四大技(ji)(ji)术(shu)(shu)(shu)路径（混动技(ji)(ji)术(shu)(shu)(shu)、纯电(dian)(dian)技(ji)(ji)术(shu)(shu)(shu)、替代燃(ran)料(liao)和氢燃(ran)料(liao)电(dian)(dian)池技(ji)(ji)术(shu)(shu)(shu)），初步实现从技(ji)(ji)术(shu)(shu)(shu)追随到技(ji)(ji)术(shu)(shu)(shu)引领的(de)新(xin)跨(kua)越。目前，吉(ji)利已聚集了(le)超(chao)过2500人的(de)全(quan)球顶尖的(de)新(xin)能(neng)源研(yan)发团队，取得了(le)数百(bai)项核心(xin)专(zhuan)利，打造底(di)层架构(gou)技(ji)(ji)术(shu)(shu)(shu)，实现了(le)真正100%自主研(yan)发的(de)中(zhong)国新(xin)能(neng)源技(ji)(ji)术(shu)(shu)(shu)体系(xi)和解决方案。
前瞻布局，打造智慧立体出行生态
2018年，吉利稳(wen)健推进创新(xin)型科技(ji)企业的建设(she)，逐步(bu)实现(xian)汽车(che)制造商(shang)向(xiang)移动出行服务(wu)商(shang)转变。
2018年(nian)，曹操专(zhuan)(zhuan)车(che)已在全(quan)国(guo)30座城(cheng)市上线，累计(ji)投(tou)放31000辆(liang)新能(neng)源汽车(che)，注(zhu)册用(yong)户超2000万，日均(jun)活跃(yue)用(yong)户110万。此外(wai)，携手戴姆(mu)勒(le)共建高端(duan)专(zhuan)(zhuan)车(che)出行合资公司(si)，探索移动出行更多(duo)可能(neng)性。
携手(shou)互联(lian)网(wang)、大数(shu)据、人工智(zhi)能(neng)等领域(yu)生态伙(huo)伴(ban)，打造车联(lian)网(wang)GKUI智(zhi)能(neng)生态系统。2018年(nian)新增在线(xian)联(lian)网(wang)用户118万(wan)，已有超过(guo)80万(wan)用户选择了GKUI作为出行(xing)伙(huo)伴(ban)。这套(tao)会(hui)说话的智(zhi)能(neng)系统还获马来西亚总理(li)马哈蒂(di)尔数(shu)次点赞(zan)。
沃(wo)尔(er)沃(wo)汽(qi)车发(fa)布了全新自(zi)动(dong)驾(jia)驶概(gai)念车360c，展示了未来(lai)智能网联汽(qi)车、自(zi)动(dong)驾(jia)驶汽(qi)车如何改变生活的美好(hao)前景。到2025年左右，三分之一的沃(wo)尔(er)沃(wo)汽(qi)车将会是自(zi)动(dong)驾(jia)驶汽(qi)车。
布(bu)局下(xia)一(yi)(yi)代交通工(gong)具，天(tian)地出行一(yi)(yi)体化。2018年，太力飞行汽车(che)Transition开启预售，TF-2设计概念发布(bu)。
二十一世(shi)纪是科技革命、产业变革、商业重塑的世(shi)纪，是跨界融(rong)合、资(zi)源共(gong)享、合作(zuo)共(gong)赢的世(shi)纪，单打独斗没有(you)未来。
吉(ji)利与腾(teng)讯(xun)、中(zhong)国(guo)铁路投(tou)资有限公(gong)司(si)、中(zhong)国(guo)航天科工、中(zhong)国(guo)电信战略合作，共同探索铁路出(chu)行(xing)(xing)服务(wu)、高速飞行(xing)(xing)列车、工业(ye)互(hu)联网(wang)、5G和V2X等(deng)前(qian)沿技术的(de)合作，积极构(gou)建立体智慧出(chu)行(xing)(xing)生(sheng)态。所(suo)有这一(yi)切布(bu)局，都是为了更(geng)好地改善出(chu)行(xing)(xing)交通结(jie)构(gou)，更(geng)好地适应交通科技发展(zhan)方(fang)向，为用户(hu)提供更(geng)好的(de)出(chu)行(xing)(xing)体验。
在万物互联(lian)的世界中，在AI芯(xin)片计(ji)算(suan)力不断增强的背景下，未来的交通工具不再(zai)只是简(jian)单的运(yun)输工具，它们(men)都将成为计(ji)算(suan)中心、存储中心，成为线(xian)上(shang)、线(xian)下高度融合(he)的智能空间移动(dong)终端。
未来(lai)，吉利(li)(li)将不(bu)断(duan)在产品(pin)协同(tong)研发上加大投入，在无人(ren)驾驶(shi)、车载芯(xin)片、操作(zuo)系(xi)统、低轨卫(wei)星、激光通讯、太空探索等前沿技术方面继续提升能力，为(wei)吉利(li)(li)占领下(xia)一代制高点奠定基础。