“共享出(chu)(chu)行是(shi)社(she)会(hui)需求(qiu)最为(wei)迫切、行业成熟度(du)较高、规模最大、成长(zhang)速(su)度(du)最快的一(yi)个领(ling)域，它(ta)不仅正在改变着未来的出(chu)(chu)行，还将对汽车产业的格局(ju)产生深远的影响，汽车产业巨头已经(jing)纷(fen)(fen)纷(fen)(fen)布局(ju)出(chu)(chu)行行业。”中国(guo)电动汽车百人会(hui)理事长(zhang)陈(chen)清(qing)泰近(jin)日在“GFM2019全球未来出(chu)(chu)行大会(hui)”上(shang)表(biao)示。
当前，网约车行业正从C2C迈入(ru)B2C时代(dai)，暗潮涌动。
11月7日，第三方权威数(shu)据(ju)监(jian)测公司极光(guang)大数(shu)据(ju)发布的(de)《2019年Q3移动(dong)互(hu)联网行(xing)业数(shu)据(ju)研究报告》印证了陈清(qing)泰(tai)的(de)看法。该(gai)报告全方位呈现了2019年第三季度(du)移动(dong)互(hu)联网行(xing)业的(de)方方面(mian)面(mian)，包括共享出(chu)行(xing)、短视频、电商等多(duo)个(ge)领(ling)域。
报告数据(ju)显示，网(wang)约(yue)(yue)车(che)市场持续稳定增(zeng)长，B2C商业模式正在快速崛(jue)起，其中曹操出行增(zeng)长幅度(du)最(zui)大，从2019年第(di)二(er)季度(du)开始成为中国(guo)第(di)二(er)大网(wang)约(yue)(yue)车(che)公(gong)司、中国(guo)第(di)一大B2C网(wang)约(yue)(yue)车(che)平台(tai)。
极光大数(shu)据，第(di)三季度曹操出行(xing)月活跃用(yong)户数(shu)（MAU）（475.6万，均(jun)(jun)值）、日活跃用(yong)户数(shu)（DAU）（78.7万，均(jun)(jun)值）以及日均(jun)(jun)新增用(yong)户（8.64万）均(jun)(jun)为B2C网约(yue)车(che)平台第(di)一，且(qie)已连续(xu)两个季度保持增长态势，持续(xu)领跑。
网约车野蛮生长过后，B2C模式迎来春天
2018年9月，交通运输(shu)部和公安部联合发(fa)布《关于进一步(bu)加强(qiang)网络预约出(chu)租汽车(che)(che)(che)(che)和私人小(xiao)客车(che)(che)(che)(che)合乘安全(quan)(quan)管理(li)的(de)紧(jin)急通知》，网约车(che)(che)(che)(che)数(shu)年野蛮生(sheng)长(zhang)的(de)时代宣告结束。整个(ge)市场加快全(quan)(quan)面合规(gui)化(hua)(hua)进程，安全(quan)(quan)与合规(gui)成(cheng)为评价网约车(che)(che)(che)(che)平(ping)台的(de)重(zhong)要因素(su)。网约车(che)(che)(che)(che)全(quan)(quan)面进入2.0时代，向品质(zhi)化(hua)(hua)和标准(zhun)化(hua)(hua)方(fang)向发(fa)展(zhan)。
市场环境(jing)的(de)变(bian)化使得B2C运营模式迎(ying)来春(chun)天，以曹(cao)(cao)操出(chu)行(xing)为(wei)代表的(de)B2C平台(tai)顺势崛起。据(ju)极光大数据(ju)显示(shi)，曹(cao)(cao)操出(chu)行(xing)于2019年第二季度开(kai)始领跑B2C网约车(che)平台(tai)。
据极光(guang)调查(cha)分(fen)析(xi)认(ren)为，相较C2C模式，B2C竞争优势主要体现在三个方(fang)面(mian)(mian)：一(yi)是，在车型方(fang)面(mian)(mian)能快速匹(pi)配网约车新政对车辆(liang)的(de)要求(qiu)，能保(bao)障(zhang)用(yong)户的(de)体验(yan)一(yi)致性；二是全职司机统一(yi)培训，车辆(liang)统一(yi)购置，在人(ren)(ren)员和车辆(liang)安(an)全上更(geng)有保(bao)障(zhang)；三是人(ren)(ren)员审(shen)核直接全面(mian)(mian)，监管更(geng)易到位。
著名(ming)经济(ji)学家(jia)宋清(qing)辉认为，由于国家(jia)加大了对网约车(che)业务的(de)监管力(li)度(du)，网约车(che)C2C平台轻(qing)资(zi)产业务已(yi)遭到(dao)较大影响。在(zai)政(zheng)策压力(li)之(zhi)下，未来(lai)，网约车(che)企业可能会(hui)更倾(qing)向于通过提(ti)高自营车(che)辆的(de)比重，在(zai)重资(zi)产运营模式的(de)大框架之(zhi)下找(zhao)寻盈利之(zhi)道。
曹操出行四年开进50城，用户规模3100余万
“曹(cao)操(cao)出行从创立之初就有两个坚(jian)持，坚(jian)持做新能源(yuan)的(de)出行平台(tai)，坚(jian)持做依法合(he)规的(de)B2C平台(tai)。”吉利科技集团(tuan)有限公司(si)总裁、曹(cao)操(cao)出行董事长刘(liu)金(jin)良表示。
早在2015年，作(zuo)为(wei)国内首个车企转型(xing)进(jin)军(jun)出(chu)行(xing)领域(yu)的(de)网约车平(ping)台，曹(cao)操(cao)开启了(le)对出(chu)行(xing)的(de)探索(suo)，另辟蹊径(jing)，坚持采用B2C运(yun)营模式，将自身定位为(wei)采用新能源汽车的(de)专车平(ping)台。先(xian)发优势也奠定了(le)曹(cao)操(cao)出(chu)行(xing)B2C模式的(de)领军(jun)者地位。
依托吉(ji)利(li)控(kong)股集团，曹操出行(xing)导入(ru)百年伦敦出租车的司机培训认证体系，成立曹操学(xue)院，培养优质(zhi)服务专业司机。同时，首创“驾(jia)驶员岗位(wei)素质(zhi)测评模型”，每一位(wei)司机在接受正(zheng)式(shi)培训前都须(xu)经过心理测评，测验(yan)显示具有良好(hao)的情绪(xu)管控(kong)能(neng)力(li)和健(jian)康的心理状态，才能(neng)完成报名。
经(jing)过四年差异(yi)化运(yun)营及对出行细分领域(yu)的(de)(de)探索(suo)，发展迅猛的(de)(de)曹(cao)(cao)操出行已经(jing)从单一的(de)(de)专车(che)业(ye)(ye)务产品线构建起(qi)了大(da)出行闭环生态(tai)群，先后上线专车(che)、顺风车(che)、绿(lv)色公务、曹(cao)(cao)操帮忙、曹(cao)(cao)操商城、曹(cao)(cao)操碳银行、曹(cao)(cao)操包(bao)车(che)游等(deng)多项业(ye)(ye)务。
正是基于B2C模式的(de)前瞻布局，使(shi)得曹操出(chu)(chu)行在对(dui)安全与服(fu)务要求趋严的(de)新(xin)市场环境下脱颖(ying)而出(chu)(chu)，成(cheng)为(wei)越(yue)(yue)来(lai)越(yue)(yue)多用户(hu)首选的(de)出(chu)(chu)行平台。据统(tong)计，六成(cheng)曹操出(chu)(chu)行用户(hu)为(wei)新(xin)一线城市白领；截至2019年10月底，包括阿里巴巴、高德地图、携程、中国移(yi)动和中青旅等在内21890家企(qi)业客(ke)户(hu)成(cheng)为(wei)曹操出(chu)(chu)行的(de)合(he)作(zuo)伙伴。
目(mu)前，曹操(cao)出行已经(jing)开通杭州、成都、北京(jing)、广州、上(shang)海、西安等(deng)50座城市，用户规(gui)模高达3100万以上(shang)。
依托吉利控股，曹操出行将打通立体布局天空
近年来，共享(xiang)出行(xing)正(zheng)在成为传统(tong)车企转型的(de)重要入口，如(ru)广汽的(de)如(ru)祺出行(xing)、上汽的(de)享(xiang)道(dao)出行(xing)等(deng)纷纷入局。共享(xiang)出行(xing)链接了人、车、服务(wu)，承载了5G、大数据、云计(ji)算、自动驾驶前沿应用，有助(zhu)于推(tui)进(jin)车企进(jin)行(xing)全产业链生态布局。
据普华永道(dao)预测，2030年，美国、欧洲和中国共(gong)享出(chu)行(xing)的市场价值将达(da)到1.5万亿美元(约合人民(min)币(bi)100368亿元)，年均(jun)复合增长率(2017~2030年)约24%，进入大出(chu)行(xing)服务领域(yu)已然(ran)成为汽车制造商的必然(ran)选择。
“早在2015年，吉(ji)利就(jiu)已(yi)看(kan)到了共享(xiang)出(chu)(chu)行将成为未(wei)来汽车市场增长(zhang)点，曹操出(chu)(chu)行的四年实践也(ye)证明(ming)这一点。可(ke)以(yi)说，曹操出(chu)(chu)行正在定义车企出(chu)(chu)行模式。”刘金良表示。
吉(ji)利控股以曹操(cao)出(chu)(chu)行(xing)(xing)为入口(kou)，转型移动出(chu)(chu)行(xing)(xing)服务提供商。与此同时，依托吉(ji)利控股，曹操(cao)出(chu)(chu)行(xing)(xing)拥有整(zheng)合汽(qi)车产业链资源(yuan)的先天优势，形成竞争(zheng)壁垒。
随着全国多地要求新增网约车必须为新能源车辆，作为车企系平台，曹操出行则以吉利控股旗下新能源车型作为主力运营车辆，极大降低车辆采购和运维成本，丰富了用户的出行选择。同时，曹操出行还带动各地新能源配套设施，目前共接入200余家充电桩运营商，此举无疑为全国四万多曹操司机充电带来极大便利。此外，曹操出行正在定制的网约(yue)车(che)(che)专用车(che)(che)辆(liang)预(yu)计将(jiang)于明年上市。该车(che)(che)辆(liang)将(jiang)充(chong)分运用伦敦电动出租车(che)(che)的经验，将(jiang)实现充(chong)换电一体，并设(she)置多元化空间布局如副驾行李区(qu)等(deng)。
依(yi)托(tuo)吉(ji)利控(kong)股，曹(cao)(cao)操出(chu)(chu)行(xing)(xing)正在(zai)打开更大的想(xiang)象空(kong)间。除了自有(you)业(ye)务，吉(ji)利和(he)戴(dai)姆勒(le)携手成立(li)的高端(duan)出(chu)(chu)行(xing)(xing)项(xiang)目(mu)“耀出(chu)(chu)行(xing)(xing)”将(jiang)于2019年(nian)年(nian)底投入运营，这将(jiang)和(he)曹(cao)(cao)操出(chu)(chu)行(xing)(xing)共同(tong)构建吉(ji)利的共享出(chu)(chu)行(xing)(xing)生(sheng)态。未来，曹(cao)(cao)操出(chu)(chu)行(xing)(xing)还将(jiang)接入吉(ji)利控(kong)股正在(zai)布局的空(kong)中(zhong)(zhong)飞(fei)行(xing)(xing)车(che)（聚焦(jiao)城际空(kong)中(zhong)(zhong)出(chu)(chu)行(xing)(xing)的太力飞(fei)车(che)及城市(shi)内空(kong)中(zhong)(zhong)出(chu)(chu)行(xing)(xing)的Volocopter），实现(xian)一键打飞(fei)的。可(ke)以说，未来，一个曹(cao)(cao)操出(chu)(chu)行(xing)(xing)app就能打通(tong)立(li)体出(chu)(chu)行(xing)(xing)。
此外(wai)，吉利领先的智能网联技术将同步应用于曹操(cao)出(chu)行(xing)(xing)的运营车辆(liang)，这将为曹操(cao)出(chu)行(xing)(xing)未(wei)来迈入高(gao)级别自(zi)动驾驶运营服务时代夯(hang)实基础。凭借吉利控股的全(quan)球资源网络，曹操(cao)出(chu)行(xing)(xing)出(chu)海也已提上日程。