绿荫(yin)学(xue)校(xiao)是一(yi)棵庇(bi)护(hu)孩子们(men)的大树。小小树苗在绿荫(yin)下(xia)等(deng)待着一(yi)天(tian)破土而出，而吉(ji)利在这条路上为她(ta)们(men)下(xia)了一(yi)场“吉(ji)时(shi)雨”。2017年(nian)至今，吉(ji)利控股集(ji)团携手(shou)李书福公益基金(jin)会对绿荫(yin)学(xue)校(xiao)捐赠助学(xue)金(jin)，共帮助150名(ming)女生完(wan)成初中学(xue)业。
在没有实物原型(xing)的(de)(de)情况下，CEVT人(ren)体工程学部(bu)门(men)转(zhuan)而使用VR技术，在短(duan)短(duan)数周(zhou)内即完成了全(quan)面验证(zheng)审(shen)查工作。让我(wo)们看看他们是如何(he)做(zuo)到的(de)(de)。
2017年初，我突然得到了一个消息：我们的民族汽车(che)(che)品(pin)(pin)牌——宝腾（Proton）正在寻求海(hai)外战略合(he)作(zuo)伙(huo)伴。同期竞争(zheng)的有(you)三(san)家(jia)汽车(che)(che)公司，其中两家(jia)是(shi)老牌的欧(ou)洲汽车(che)(che)，而(er)另(ling)一家(jia)则是(shi)一个名不见经传的中国品(pin)(pin)牌，对那(nei)些不了解汽车(che)(che)行业(ye)的人来说，他(ta)们可能连听都没听过。
“考(kao)文(wen)(wen)垂被认(ren)为是英(ying)国(guo)的(de)汽(qi)车之(zhi)城(cheng)，虽然(ran)这座城(cheng)市在(zai)过去的(de)一段时(shi)间里经(jing)历了(le)许多(duo)变动，但(dan)现在(zai)的(de)考(kao)文(wen)(wen)垂正在(zai)复苏”，吉利英(ying)国(guo)造型(xing)中心主管韦恩·伯吉斯这样说(shuo)道(dao)。2018年，吉利把他(ta)们(men)的(de)第三座全(quan)球造型(xing)中心的(de)选址定(ding)在(zai)了(le)考(kao)文(wen)(wen)垂。
跟模(mo)具打交道近30年的(de)(de)陆荣(rong)良(liang)，用手(shou)一摸(mo)，就能发觉(jue)3-5丝(si)的(de)(de)差别。 100丝(si)等(deng)于1毫米，一根头(tou)发是6-7丝(si)，这(zhei)手(shou)感可(ke)是比(bi)头(tou)发还细(xi)一半啊！日本从(cong)事模(mo)具行(xing)业(ye)(ye)40年的(de)(de)技(ji)术专家(jia)，都(dou)攻克不(bu)了的(de)(de)技(ji)术难(nan)题(ti)，陆荣(rong)良(liang)带领(ling)班(ban)组在两周(zhou)内完全解决。连技(ji)术老总都(dou)觉(jue)得(de)完全不(bu)可(ke)能实(shi)现(xian)的(de)(de)工(gong)艺(yi)，同样是陆荣(rong)良(liang)，发明新(xin)的(de)(de)装(zhuang)配(pei)方法，完美解决之余，还把工(gong)期从(cong)六(liu)个(ge)月(yue)缩减为(wei)两周(zhou)。他(ta)是如何掌握神技(ji)能，一步(bu)步(bu)成为(wei)行(xing)业(ye)(ye)领(ling)军(jun)者的(de)(de)呢？
“有这(zhei)样(yang)一(yi)个(ge)坚实后盾和著名品牌做(zuo)保障，我(wo)没办法(fa)拒绝(jue)这(zhei)个(ge)机会，它让我(wo)选择重新(xin)回到(dao)汽车行业。路特(te)斯新(xin)任CEO Phil Popham说。在Popham手里，着名的英(ying)(ying)国跑(pao)车品牌路特(te)斯正在经历复(fu)兴。 在路特(te)斯和世界上第一(yi)款纯电动英(ying)(ying)国超级跑(pao)车Evija上市夜，我(wo)们与Phil聊天(tian)，了解情况(kuang)如何发展。
2017年6月23日，浙江吉(ji)利控股集(ji)团(tuan)与马来(lai)西(xi)亚(ya)DRB-HICOM公司(si)签(qian)署了收购马来(lai)西(xi)亚(ya)民(min)族汽车(che)品牌(pai)宝(bao)腾(teng)49.9%股权(quan)的最终协(xie)议(yi)。如(ru)今这对合作(zuo)伙伴已经(jing)共同走过了两(liang)周年，虽说时间不长，但在这两(liang)年间吉(ji)利与宝(bao)腾(teng)的合作(zuo)却取得了巨大的进步(bu)，也为(wei)宝(bao)腾(teng)实(shi)现其十年计划——成为(wei)马来(lai)西(xi)亚(ya)第一汽车(che)品牌(pai)，以及东盟地区前(qian)三汽车(che)品牌(pai)进一步(bu)铺平了道路。
在(zai)2019年的(de)世界(jie)房车世界(jie)杯中(zhong)，领(ling)克Cyan Racing车队在(zai)揭幕(mu)站上力压群雄，取得赛季首胜。这也是中(zhong)国制(zhi)造(zao)第一次(ci)在(zai)国际赛事中(zhong)取得胜利，标志着中(zhong)国汽(qi)车工业和(he)汽(qi)车运动正在(zai)迈(mai)向更高的(de)平台。
宝腾(teng)急于发(fa)展壮大，这从(cong)其首席(xi)执行官——李春(chun)荣(rong)博(bo)(bo)士(shi)(shi)身上就能看出。李博(bo)(bo)士(shi)(shi)加盟宝腾(teng)已经18个月(yue)，从(cong)扁平化(hua)(hua)管理到(dao)员工最希望的(de)(de)(de)对餐(can)厅的(de)(de)(de)改进，宝腾(teng)的(de)(de)(de)巨(ju)大变化(hua)(hua)大家(jia)都有(you)目共睹。为(wei)了更好地了解李博(bo)(bo)士(shi)(shi)如何(he)在短时(shi)间内做到(dao)这些的(de)(de)(de)，Geely Roads用五分钟时(shi)间采(cai)访了李春(chun)荣(rong)博(bo)(bo)士(shi)(shi)在马(ma)来(lai)西亚的(de)(de)(de)经历。
怎样将理想(xiang)变为现(xian)实？怎样在没(mei)有任何指导(dao)方针、战(zhan)略性文件、市场计划和(he)用户(hu)信(xin)息(xi)的(de)情况下进行设计？在五年多以(yi)前，我们就面(mian)临着这(zhei)样的(de)机(ji)遇与挑战(zhan)。
