WTCR宁波站激烈争夺为(wei)吉利汽车运动(dong)未来(lai)发展夯实基础(chu)
每当(dang)伊(yi)万·穆勒驾(jia)驶(shi)的(de)领克03战车(che)出(chu)现在(zai)最后(hou)一(yi)个弯道(dao)时(shi)，总(zong)能点燃现场(chang)(chang)看(kan)台上(shang)年轻(qing)观众的(de)激情。同(tong)时(shi)，场(chang)(chang)上(shang)唯一(yi)一(yi)名(ming)中(zhong)国车(che)手马青骅也赢得(de)了阵(zhen)(zhen)阵(zhen)(zhen)欢呼，尤(you)其(qi)是当(dang)他(ta)在(zai)看(kan)台前的(de)直道(dao)奋力(li)追(zhui)击伊(yi)万·穆勒，并有机会实现反(fan)超(chao)时(shi)。尽(jin)管马青骅是中(zhong)国最优秀(xiu)的(de)车(che)手之一(yi)，他(ta)在(zai)练习赛(sai)(sai)中(zhong)跑出(chu)了全场(chang)(chang)最快速(su)度(du)，并在(zai)第一(yi)场(chang)(chang)正赛(sai)(sai)中(zhong)勇夺亚(ya)军，但本次WTCR宁波站的(de)辉(hui)煌注定属于(yu)Cyan Racing，属于(yu)Lynk&co。
在(zai)WTCR本赛季的揭幕战中，伊(yi)万(wan)·穆勒的队(dui)友泰(tai)德·比约克(ke)创造(zao)了历史，帮助(zhu)中国(guo)制(zhi)造(zao)的汽(qi)车(che)在(zai)国(guo)际赛场上拿下了首场胜(sheng)利。从那以(yi)后，Cyan Racing Lynk&Co车(che)队(dui)在(zai)中国(guo)的关注度一(yi)路飙升。也正因为马拉(la)喀什的完美(mei)开局，回(hui)到“主(zhu)场”作战的Cyan Racing Lynk&Co 车(che)队(dui)所(suo)面临的压力不言而喻。
“宁波就像是我(wo)们(men)的(de)主场，因此我(wo)能感(gan)受到(dao)观众(zhong)们(men)的(de)热情(qing)和希望，当然也伴随着很多压(ya)力。但我(wo)十分自(zi)豪能代(dai)表中国(guo)汽车制造商参加(jia)世界顶级赛事，也希望能带给观众(zhong)们(men)一(yi)场精彩(cai)的(de)比赛。”泰德·比约(yue)克赛前接受采访时说道。
葡萄牙(ya)站的(de)(de)(de)(de)比赛(sai)(sai)结(jie)束后，各车队迎来了为(wei)期两(liang)个多月的(de)(de)(de)(de)休(xiu)整时间，但Cyan Racing车队却利用这(zhei)段时间，在德(de)国纽(niu)博(bo)格林赛(sai)(sai)道(dao)创造了一系列新纪录。比约克(ke)(ke)驾驶领克(ke)(ke)03 Cyan概(gai)(gai)念(nian)车，不(bu)但打(da)破了纽(niu)博(bo)格林赛(sai)(sai)道(dao)前驱车的(de)(de)(de)(de)单(dan)圈(quan)纪录，还(hai)打(da)破了四门轿(jiao)车在该赛(sai)(sai)道(dao)的(de)(de)(de)(de)单(dan)圈(quan)记(ji)录，他以7分20秒1的(de)(de)(de)(de)速度完(wan)成了长(zhang)达20.8千米的(de)(de)(de)(de)大圈(quan)赛(sai)(sai)道(dao)。“在纽(niu)博(bo)格林创造纪录并不(bu)是(shi)一件(jian)容易(yi)的(de)(de)(de)(de)事，但我们还(hai)是(shi)做到了。不(bu)单(dan)单(dan)因为(wei)领克(ke)(ke)03 Cyan概(gai)(gai)念(nian)车卓越的(de)(de)(de)(de)性(xing)能(neng)，还(hai)因为(wei)Cyan Racing本身(shen)就为(wei)赛(sai)(sai)车而(er)生”，比约克(ke)(ke)说。TCR版本的(de)(de)(de)(de)领克(ke)(ke)03输出功(gong)率则为(wei)305 Hp，扭矩(ju)为(wei)420 Nm，而(er)这(zhei)台同样(yang)搭(da)载(zai)2.0T涡轮增压直喷发动机的(de)(de)(de)(de)Cyan概(gai)(gai)念(nian)车的(de)(de)(de)(de)，输出功(gong)率则达到了528 Hp，扭矩(ju)为(wei)504 Nm。
吉利(li)(li)拥(yong)有一(yi)(yi)个集团(tuan)级的汽车运(yun)(yun)动(dong)部(bu)门，这在(zai)众(zhong)多(duo)汽车制造商中都(dou)是独一(yi)(yi)无二的。吉利(li)(li)汽车运(yun)(yun)动(dong)部(bu)负责人(ren)Alexander Murdzevski Schedvin表示(shi)：“如果汽车运(yun)(yun)动(dong)部(bu)门仅(jin)(jin)仅(jin)(jin)建(jian)立在(zai)品牌的基础上，那(nei)么我(wo)们(men)就只有一(yi)(yi)个任(ren)(ren)务——参加比赛；但(dan)如果建(jian)立在(zai)集团(tuan)层面(mian)上，我(wo)们(men)就能做出更(geng)多(duo)战略(lve)决(jue)策以实(shi)现快速提(ti)升。”他还补充道：“除了吉利(li)(li)，世界上没有任(ren)(ren)何一(yi)(yi)家汽车公(gong)司(si)同(tong)时拥(yong)有赛车制造商、推广(guang)团(tuan)队、专业赛道和(he)汽车运(yun)(yun)动(dong)部(bu)门。”
宁波(bo)(bo)国(guo)际赛道由吉(ji)利(li)控股集(ji)团旗下另(ling)一(yi)家公司——铭(ming)泰集(ji)团建造(zao)并运(yun)营。“一(yi)来到宁波(bo)(bo)，我们(men)的(de)(de)角(jiao)色和作(zuo)用就(jiu)会被放大，相应的(de)(de)也需要做更多工作(zuo)。在这里，我们(men)更像是(shi)一(yi)个合作(zuo)推广机构，通过与主(zhu)办方就(jiu)版权、赛道标识、展区(qu)以及(ji)贵宾区(qu)接待(dai)等事宜进(jin)行谈判，来获取最佳的(de)(de)商业机会。更重(zhong)要的(de)(de)是(shi)，我们(men)希望车(che)队能真(zhen)正体验主(zhu)场作(zuo)战的(de)(de)感觉。” Schedvin说。
在(zai)第一(yi)(yi)场正(zheng)赛(sai)(sai)中(zhong)，伊万·穆(mu)勒在(zai)最后几(ji)圈成功阻止了(le)(le)马青骅的反超(chao)，守住了(le)(le)杆位，为Cyan Racing Lynk&Co车队捧回冠军奖杯。而赛(sai)(sai)后进行(xing)的领克(ke)03+性(xing)能车游(you)行(xing)也像是庆(qing)祝这(zhei)场胜利一(yi)(yi)样，60辆金色领克(ke)03+同时发车的阵势与宁波站首(shou)胜的氛围相互照应。
相(xiang)比之下，比约克在周六的(de)(de)表(biao)现就没那么出色了(le)，他第12位(wei)发车，将这(zhei)个位(wei)置一直保持(chi)到了(le)最(zui)后。比约克说：“要(yao)想(xiang)追求速度，就要(yao)更(geng)注重技(ji)巧。接二连三的(de)(de)弯道要(yao)求车手(shou)们(men)在赛道上保持(chi)良好的(de)(de)节奏(zou)，这(zhei)样(yang)才能保证以(yi)最(zui)快的(de)(de)速度完成。也正因如此，我们(men)要(yao)对赛车进行更(geng)严格的(de)(de)调校。”
“如果(guo)伊万今天能(neng)赢(ying)，那么我明(ming)天也能(neng)赢(ying)。”比约克(ke)斗志满满地说。但在(zai)周(zhou)日的第二场(chang)正赛中却充(chong)满了(le)戏剧性的场(chang)面(mian)，仅第一圈就有6辆车出现了(le)问题。最终，从这场(chang)大(da)屠杀中杀出重围的还是伊万·穆(mu)勒，他抢在(zai)比约克(ke)前(qian)面(mian)，以第三(san)名的成绩再(zai)度登(deng)上(shang)领奖台。
在最后(hou)一场正赛中，伊万(wan)·穆勒成功复制了(le)自己精彩的(de)表(biao)现，再次拿(na)下冠军(jun)。不仅(jin)如此，他的(de)侄子(zi)扬(yang)·埃赫拉舍(she)紧随其后(hou)，将亚(ya)军(jun)奖杯收(shou)(shou)入(ru)囊中，比约(yue)克则获得了(le)第五名(ming)的(de)好成绩。在该站(zhan)(zhan)比赛中，Cyan Racing Lynk&Co车队共(gong)收(shou)(shou)获两个(ge)冠军(jun)，一个(ge)亚(ya)军(jun)和(he)一个(ge)季军(jun)，在车队积(ji)分(fen)(fen)(fen)榜(bang)(bang)上反超(chao)对手(shou)，成功跃居第一。而车手(shou)积(ji)分(fen)(fen)(fen)榜(bang)(bang)方面，伊万(wan)穆勒凭(ping)借宁波站(zhan)(zhan)现象级的(de)表(biao)现，不但创造了(le)单站(zhan)(zhan)车手(shou)个(ge)人(ren)积(ji)分(fen)(fen)(fen)的(de)记(ji)录，还(hai)超(chao)越(yue)了(le)队友比约(yue)克，上升至(zhi)车手(shou)积(ji)分(fen)(fen)(fen)榜(bang)(bang)第三名(ming)，与第二名(ming)仅(jin)1分(fen)(fen)(fen)之差(cha)。
很显(xian)然，领克03在WTCR比(bi)赛(sai)中的(de)(de)(de)强(qiang)劲表(biao)现有助于(yu)该车(che)型的(de)(de)(de)销售，但Schedvin表(biao)示，这不仅仅关乎部门的(de)(de)(de)KPI，“我(wo)们(men)只有通过工程研发(fa)的(de)(de)(de)进程，才能真正看到赛(sai)车(che)运动的(de)(de)(de)长期投资回(hui)报，越来越多地参与汽(qi)车(che)运动就意味着我(wo)们(men)需(xu)要面(mian)对更多工程方面(mian)的(de)(de)(de)挑战。”