在(zai)2019年的(de)世界房(fang)车(che)世界杯中，领克Cyan Racing车(che)队(dui)在(zai)揭(jie)幕站上(shang)力压群(qun)雄，取(qu)得赛(sai)季首胜。这也是(shi)中国制造第一次在(zai)国际赛(sai)事中取(qu)得胜利，标志着中国汽车(che)工(gong)业和汽车(che)运动正在(zai)迈向(xiang)更高的(de)平(ping)台。
震耳欲聋的引擎轰(hong)鸣声(sheng)响彻(che)马拉喀什赛道的上空。四(si)月的一(yi)(yi)个周末，这座被(bei)称作“摩洛哥南部明珠”的古(gu)老(lao)城(cheng)市见(jian)证了(le)(le)2019年房车世界杯（WTCR）揭幕战中(zhong)历史性的一(yi)(yi)刻。一(yi)(yi)道青蓝(lan)色(se)的车影把所有的种子赛车甩在了(le)(le)身后，在比(bi)赛最(zui)后一(yi)(yi)刻率先(xian)冲过了(le)(le)终点线，为它的团队——领(ling)克Cyan Racing车队捧回了(le)(le)第一(yi)(yi)座奖杯。
早在2015年(nian)，当(dang)沃(wo)(wo)尔沃(wo)(wo)（Volvo）收购Polestar（现中(zhong)文名为“极星“）时，Polestar的使命之一(yi)就是帮助沃(wo)(wo)尔沃(wo)(wo)在汽车运动领域中(zhong)占据(ju)一(yi)席之地。而当(dang)时Polestar旗下正(zheng)好有(you)一(yi)支颇(po)具竞(jing)争力的车队(dui)，于是在纳入(ru)沃(wo)(wo)尔沃(wo)(wo)麾(hui)下后，Polestar Racing车队(dui)也(ye)正(zheng)式更名为Cyan Racing车队(dui)，成(cheng)为沃(wo)(wo)尔沃(wo)(wo)在全(quan)球赛事(shi)中(zhong)的正(zheng)式合作伙伴。自2016年(nian)与沃(wo)(wo)尔沃(wo)(wo)合作以来(lai)，Cyan Racing车队(dui)便在各项顶(ding)级赛事(shi)中(zhong)频频上演精彩(cai)的表现，短(duan)短(duan)两年(nian)间收获了(le)7个(ge)车队(dui)冠(guan)军和6个(ge)车手个(ge)人冠(guan)军。
与此同时，为(wei)了进一(yi)步加强集团在(zai)汽(qi)车运(yun)(yun)动(dong)(dong)(dong)(dong)领域的品牌影响和力竞争力，促进汽(qi)车运(yun)(yun)动(dong)(dong)(dong)(dong)文(wen)化(hua)在(zai)中国的发展，沃尔沃和Polestar的母公司——浙(zhe)江吉(ji)(ji)利(li)(li)控股集团（ZGH）于(yu)2018年推出了一(yi)项重大战略举(ju)措——成立汽(qi)车运(yun)(yun)动(dong)(dong)(dong)(dong)部(bu)，以中国杭(hang)州和瑞典哥德堡为(wei)中心，在(zai)两地同时推动(dong)(dong)(dong)(dong)吉(ji)(ji)利(li)(li)汽(qi)车运(yun)(yun)动(dong)(dong)(dong)(dong)的发展。随着该部(bu)门的成立，Cyan Racing车队也正(zheng)式加入了吉(ji)(ji)利(li)(li)控股集团，成为(wei)吉(ji)(ji)利(li)(li)在(zai)汽(qi)车运(yun)(yun)动(dong)(dong)(dong)(dong)领域的合作伙伴。
现(xian)任吉(ji)利集团(tuan)汽车运动部总监(jian)亚历山大·莫德泽夫斯基·谢德文(wen)先生表示：“我(wo)(wo)们有实力像那些强(qiang)大的(de)(de)(de)竞(jing)争对手一样，更(geng)好地(di)利用我(wo)(wo)们在(zai)研发和工(gong)程方面的(de)(de)(de)资(zi)源来(lai)推动大型项目(mu)。通过(guo)全(quan)球资(zi)源整合带(dai)来(lai)的(de)(de)(de)协同效应，我(wo)(wo)们可以(yi)发展周(zhou)期更(geng)长的(de)(de)(de)项目(mu)，以(yi)磨炼(lian)技(ji)术水平(ping)，拓展全(quan)球网络，在(zai)竞(jing)争中获得更(geng)大的(de)(de)(de)影响力，更(geng)重要的(de)(de)(de)是——吸引优秀(xiu)的(de)(de)(de)人才加入到我(wo)(wo)们的(de)(de)(de)团(tuan)队当中。”
在吉利控股集(ji)团汽(qi)车(che)运动部成立的(de)(de)同时，Cyan Racing车(che)队也与吉利的(de)(de)另一家子公(gong)司——路(lu)特(te)斯(si)展(zhan)开了合(he)作，成立了Cyan Racing路(lu)特(te)斯(si)车(che)队，驾驶路(lu)特(te)斯(si)经典赛(sai)(sai)车(che)Evora GT4征(zheng)战当年(nian)的(de)(de)瑞典GT赛(sai)(sai)事。瑞典王(wang)子卡尔·菲利普是Cyan Racing车(che)队的(de)(de)老朋(peng)友，这(zhei)已经是他(ta)(ta)第七(qi)次(ci)和(he)Cyan Racing一起参(can)加瑞典GT比(bi)赛(sai)(sai)了。2018年(nian)秋天(tian)，菲利普王(wang)子在决赛(sai)(sai)中(zhong)赢得(de)第二名，以优(you)异(yi)的(de)(de)成绩(ji)结束了一个赛(sai)(sai)季(ji)的(de)(de)征(zheng)程，他(ta)(ta)对这(zhei)样的(de)(de)结果(guo)十(shi)分(fen)满(man)意，也表达了他(ta)(ta)与WTCC冠军(jun)泰(tai)德(de)·比(bi)约克和(he)瑞典GT四冠王(wang)理(li)查德(de)·格兰森共同参(can)赛(sai)(sai)的(de)(de)激动心情。
瑞典GT赛(sai)(sai)事(shi)收获的(de)(de)成功让Cyan Racing车(che)(che)(che)队决(jue)定(ding)进一步提升(sheng)自身(shen)的(de)(de)实力，以更(geng)强大的(de)(de)阵容参加2019年(nian)的(de)(de)房(fang)车(che)(che)(che)世界(jie)杯。除了(le)长期(qi)与(yu)Cyan Racing合作的(de)(de)瑞典车(che)(che)(che)手(shou)，上届世界(jie)房(fang)车(che)(che)(che)杯赛(sai)(sai)(WTCC)冠军泰德·比约克，他们还(hai)招募到了(le)传奇(qi)车(che)(che)(che)手(shou)伊(yi)万·穆(mu)勒(le)，以及之前(qian)曾为宝马车(che)(che)(che)队征战13年(nian)，拥(yong)有丰(feng)富赛(sai)(sai)事(shi)经验的(de)(de)安(an)迪·普里奥。除了(le)他们以外，伊(yi)万·穆(mu)勒(le)的(de)(de)侄子，身(shen)为95后的(de)(de)扬(yang)·埃赫拉舍(she)也(ye)(ye)在队中，他的(de)(de)加入无疑为车(che)(che)(che)队注入了(le)的(de)(de)新鲜血液，让Cyan Racing变得更(geng)具实力的(de)(de)同时，也(ye)(ye)增添了(le)许多活力。
与(yu)之前不同(tong)的(de)(de)(de)是，今年的(de)(de)(de)WTCR采用了(le)新(xin)规则：要求各车队在预算内，从制(zhi)造(zao)商那里直(zhi)接购(gou)买符合(he)世界(jie)房车赛事规格的(de)(de)(de)车辆以(yi)及(ji)配件，加(jia)(jia)以(yi)调适平衡后(hou)参(can)加(jia)(jia)比赛。领克作(zuo)为吉利的(de)(de)(de)另一(yi)(yi)个子品牌(pai)(pai)，拥有着强(qiang)大(da)的(de)(de)(de)运动基(ji)因和引擎基(ji)础，它先进(jin)的(de)(de)(de)模块(kuai)化架构以(yi)及(ji)高度的(de)(de)(de)改装(zhuang)潜力吸引了(le)Cyan Racing车队的(de)(de)(de)关注，很(hen)快便成为了(le)Cyan Racing车队征战WTCR的(de)(de)(de)合(he)作(zuo)伙伴。Cyan Racing与(yu)沃(wo)尔沃(wo)，Polestar和路特斯等吉利家族品牌(pai)(pai)的(de)(de)(de)合(he)作(zuo)经(jing)(jing)历让他(ta)们对领克产生了(le)与(yu)生俱来的(de)(de)(de)信任。尽管领克是一(yi)(yi)个全新(xin)品牌(pai)(pai)，甚至没有参(can)加(jia)(jia)汽车运动赛事的(de)(de)(de)经(jing)(jing)验，但(dan)之前合(he)作(zuo)的(de)(de)(de)经(jing)(jing)历和领克出色的(de)(de)(de)技术背景(jing)让这此联手转化成了(le)可能。Cyan Racing需(xu)(xu)要为新(xin)组建的(de)(de)(de)车队创(chuang)造(zao)一(yi)(yi)个冠军，而领克的(de)(de)(de)运动基(ji)因也亟(ji)需(xu)(xu)得到证明，新(xin)赛季对双方来说(shuo)都充满挑战。
站(zhan)在WTCR揭幕战的(de)领奖台上，领克Cyan Racing车(che)队收获(huo)了一(yi)个完美的(de)开端，而对中国汽车(che)制(zhi)造业来说(shuo)，这也(ye)是(shi)一(yi)场期盼已(yi)久的(de)胜利，毕竟(jing)这是(shi)在国际汽联所(suo)认可的(de)赛事领奖台上第一(yi)次出现中国制(zhi)造的(de)影子(zi)。
吉利(li)汽车集团副(fu)总裁杨学良(liang)(liang)先生(sheng)也(ye)(ye)在现(xian)场(chang)见证了(le)这(zhei)场(chang)胜利(li)，他表示：“这(zhei)是(shi)属于领克Cyan Racing车队的(de)胜利(li)，也(ye)(ye)是(shi)属于中(zhong)国(guo)汽车制造业的(de)里程(cheng)碑，它让全世(shi)界观众目睹了(le)领克速度(du)和(he)中(zhong)国(guo)汽车制造水(shui)平的(de)进步。”Cyan Racing车队也(ye)(ye)表示：“中(zhong)国(guo)拥有全世(shi)界发(fa)展速度(du)最快的(de)汽车市场(chang)，这(zhei)也(ye)(ye)促进了(le)领克在技术实力、质量和(he)性能上的(de)巨大飞(fei)跃。从1996年起(qi)我(wo)们就开始(shi)与沃尔沃和(he)Polestar保持长期良(liang)(liang)好的(de)合(he)(he)作关系，我(wo)们与吉利(li)家族品牌的(de)合(he)(he)作天衣无缝，因此将领克自(zi)然而然地成为了(le)我(wo)们合(he)(he)作的(de)下一站。”
领(ling)克Cyan Racing车(che)(che)队(dui)在(zai)(zai)WTCR首站的胜(sheng)利是中(zhong)国(guo)(guo)(guo)(guo)汽(qi)(qi)车(che)(che)踏上(shang)国(guo)(guo)(guo)(guo)际汽(qi)(qi)车(che)(che)运动(dong)舞(wu)台(tai)的第(di)一(yi)步(bu)，同时也(ye)证(zheng)明了中(zhong)国(guo)(guo)(guo)(guo)汽(qi)(qi)车(che)(che)工业(ye)所取得的进步(bu)。台(tai)上(shang)一(yi)分钟，台(tai)下十(shi)年功，吉利在(zai)(zai)汽(qi)(qi)车(che)(che)运动(dong)领(ling)域(yu)的尝试(shi)最(zui)早(zao)可以追溯到(dao)(dao)2006年，当时距吉利取得汽(qi)(qi)车(che)(che)生(sheng)产许可仅(jin)过了五年，在(zai)(zai)各方面(mian)的发展仍处在(zai)(zai)探索阶段，但却一(yi)举创(chuang)办了超(chao)吉联赛(sai)，为(wei)中(zhong)国(guo)(guo)(guo)(guo)汽(qi)(qi)车(che)(che)爱好者(zhe)提供了比赛(sai)与交流的平台(tai)，也(ye)在(zai)(zai)中(zhong)国(guo)(guo)(guo)(guo)创(chuang)造(zao)了汽(qi)(qi)车(che)(che)运动(dong)热情的摇篮。今(jin)天，超(chao)吉联赛(sai)已经走过了十(shi)二个赛(sai)季，从(cong)创(chuang)办之初(chu)到(dao)(dao)现(xian)在(zai)(zai)，超(chao)吉联赛(sai)不但为(wei)中(zhong)国(guo)(guo)(guo)(guo)汽(qi)(qi)车(che)(che)运动(dong)领(ling)域(yu)输送(song)赛(sai)车(che)(che)人才，也(ye)广泛地普(pu)及了汽(qi)(qi)车(che)(che)运动(dong)，推广汽(qi)(qi)车(che)(che)运动(dong)文化(hua)发展，吸引更多汽(qi)(qi)车(che)(che)运动(dong)爱好者(zhe)，为(wei)汽(qi)(qi)车(che)(che)运动(dong)在(zai)(zai)中(zhong)国(guo)(guo)(guo)(guo)的发展营造(zao)良好氛围(wei)。
在(zai)顶级赛(sai)事(shi)中(zhong)(zhong)取(qu)得胜利(li)，不仅(jin)仅(jin)意味领(ling)克的(de)全球推广能更(geng)进(jin)一(yi)步(bu)，更(geng)鼓励了广大的(de)中(zhong)(zhong)国赛(sai)车爱好者(zhe)追求自己(ji)的(de)梦想。除此之外，整个中(zhong)(zhong)国汽车产业(ye)也应该从中(zhong)(zhong)受(shou)到启发——只有不断(duan)改进(jin)产品，提升技术，追赶更(geng)高(gao)的(de)目标，才(cai)能到达(da)更(geng)高(gao)的(de)舞台。
“我们在WTCR的赛(sai)场上(shang)看到了领克出色的表现，宣告(gao)中国(guo)汽车，至少吉(ji)(ji)利(li)汽车已经(jing)达(da)到了国(guo)际(ji)水准(zhun)。我们不(bu)害怕任何对(dui)手，有充分地信(xin)心在赛(sai)道上(shang)将他们一一超越(yue)。这份自信(xin)来自中国(guo)汽车制(zhi)造(zao)技术的提(ti)升，来自国(guo)际(ji)上(shang)对(dui)中国(guo)制(zhi)造(zao)的认(ren)可，这无疑(yi)会让我们感(gan)到兴(xing)奋。”吉(ji)(ji)利(li)集(ji)团汽车运动部(bu)总监亚历山大评论道。
领克(ke)的(de)先进技术与Cyan Racing丰富的(de)经验强强联合，除了带给我们梦幻一般的(de)赛事体验，也(ye)让世界见证(zheng)了中(zhong)国(guo)汽车制(zhi)造业的(de)潜力(li)。然而，像整个产业漫长的(de)发展史一样(yang)，领克(ke)和中(zhong)国(guo)汽车工业都还有很长一段路要走，如同在(zai)赛道(dao)上(shang)蓄(xu)势(shi)待发的(de)车手，一旦踩下油门，就必须无所畏惧，勇往直(zhi)前。
