减少(shao)车辆对环境的影响是每个(ge)汽车行业从业者的责任。吉利控股集团一直(zhi)以“创造(zao)安全(quan)、环保和(he)节(jie)能(neng)的汽车”为使命，协同(tong)合(he)作伙伴搭建全(quan)球产(chan)业价值(zhi)链，持续(xu)为消费(fei)者提供具有市场竞(jing)争力的新能(neng)源和(he)电(dian)气化车型(xing)。
2018年，是吉利汽车全面迈入新能(neng)源汽车时代的(de)元年。发布智(zhi)擎新能(neng)源动(dong)力系(xi)统，通过四大技(ji)术(shu)路径（混(hun)动(dong)技(ji)术(shu)、纯电技(ji)术(shu)、替代燃料和氢(qing)燃料电池(chi)技(ji)术(shu)），初步实现从技(ji)术(shu)追(zhui)随(sui)到技(ji)术(shu)引领的(de)新跨(kua)越(yue)。
目前，吉利(li)已聚集了(le)超过(guo)2500人(ren)的(de)全(quan)球顶(ding)尖(jian)的(de)新(xin)能源研发(fa)团(tuan)队，取得了(le)数百项核心专(zhuan)利(li)，打(da)造(zao)底层架构(gou)技术(shu)，实(shi)现了(le)真正100%自(zi)主研发(fa)的(de)中国(guo)新(xin)能源技术(shu)体(ti)系和解(jie)决方(fang)案。
吉利在新能(neng)源商用车(che)、甲(jia)醇汽(qi)车(che)产业化等(deng)方面(mian)的(de)工作也取(qu)得重(zhong)大进展，伦敦电动汽(qi)车(che)逐渐成为全球(qiu)城(cheng)市(shi)交通领域零(ling)排放的(de)先行者。
沃尔(er)沃汽车(che)(che)(che)自2017年(nian)开始(shi)全面启动电(dian)气化战略(lve)，2019年(nian)起所有(you)新上市的车(che)(che)(che)型(xing)都将搭载电(dian)气化系统，到(dao)2025年(nian)，沃尔(er)沃汽车(che)(che)(che)销量(liang)中(zhong)将有(you)一半来自纯(chun)电(dian)动车(che)(che)(che)。沃尔(er)沃汽车(che)(che)(che)也(ye)是全球首家提出(chu)全部(bu)车(che)(che)(che)型(xing)100%搭载电(dian)气化战略(lve)的汽车(che)(che)(che)公司。
绿色驾驶
我(wo)们(men)都生(sheng)活在同一个(ge)地(di)球上(shang)、同一个(ge)环(huan)境中。作为负责(ze)任的(de)(de)(de)(de)社会(hui)成员，我(wo)们(men)有(you)责(ze)任保护(hu)我(wo)们(men)的(de)(de)(de)(de)环(huan)境，为后代(dai)留下更好的(de)(de)(de)(de)环(huan)境条(tiao)件。随着世界发展(zhan)(zhan)和城市化拓展(zhan)(zhan)，对出行的(de)(de)(de)(de)需求(qiu)将(jiang)会(hui)增(zeng)(zeng)加，需要新的(de)(de)(de)(de)解决方案。吉利控股集团的(de)(de)(de)(de)使命是：以最(zui)有(you)效和环(huan)保的(de)(de)(de)(de)方式满足不(bu)断增(zeng)(zeng)长的(de)(de)(de)(de)出行需求(qiu)。为此，我(wo)们(men)采取了现(xian)实的(de)(de)(de)(de)、多管齐(qi)下的(de)(de)(de)(de)新能(neng)源战略，通(tong)过(guo)四条(tiao)主要的(de)(de)(de)(de)发展(zhan)(zhan)途径减少排放(fang)，最(zui)终实现(xian)无排放(fang)运(yun)输(shu)。
混合动力
技术的(de)进(jin)步(bu)和应(ying)用(yong)是渐进(jin)的(de)。虽然纯电(dian)池电(dian)动汽车(che)技术取得(de)了(le)很大进(jin)步(bu)，但(dan)大多(duo)数国家(jia)的(de)基础(chu)设施开发(fa)和市场应(ying)用(yong)尚未达到可持续发(fa)展水平。现(xian)阶(jie)段通过(guo)混合动力化，大多(duo)数国家(jia)可以实现(xian)近乎零排放出行。
电动化
对于汽车(che)(che)(che)制造商而言，电动即未来。目前(qian)最成(cheng)熟(shu)的零排放(fang)动力(li)系技术是电池(chi)电动汽车(che)(che)(che)。吉(ji)利(li)控股(gu)集团等企业已(yi)(yi)在市场上证明了该技术的可行性。随(sui)着吉(ji)利(li)战略性地投(tou)资新能源移动服务，“曹操专(zhuan)车(che)(che)(che)”的吉(ji)利(li)电池(chi)电动车(che)(che)(che)已(yi)(yi)行驶了1000万公里以上。
替代性燃料
甲醇(chun)(chun)等替代性(xing)燃(ran)料使(shi)我们能(neng)够(gou)保留大部分(fen)现有的(de)汽(qi)车基础设(she)施(shi)和(he)技术，同时减少或消(xiao)除(chu)汽(qi)车行(xing)业(ye)的(de)碳(tan)(tan)排放量，甚(shen)至有助于扭转(zhuan)全球变暖(nuan)。吉(ji)利(li)与冰岛碳(tan)(tan)循环国际公司（Carbon Recycling International）合(he)作开发了一种将二氧(yang)化碳(tan)(tan)转(zhuan)化为(wei)清洁甲醇(chun)(chun)的(de)可持续发展方法(fa)。甲醇(chun)(chun)的(de)安全性(xing)和(he)可行(xing)性(xing)已(yi)由(you)测试车队在数年(nian)和(he)数百万公里的(de)行(xing)驶中(zhong)得到了证实。
甲醇提供与传统(tong)柴油(you)商(shang)用车辆相(xiang)似的(de)里程、可(ke)靠性、基础设施和(he)成(cheng)本，但排(pai)放量降低(di)了85％。并且，通过产生(sheng)清洁(jie)甲醇的(de)可(ke)持续发展方(fang)法，甚至(zhi)可(ke)以从环境中(zhong)除去过量的(de)二(er)氧化碳。此外，甲醇还用于生(sheng)产塑料和(he)合(he)成(cheng)材料。甲醇经济的(de)拓展将大大减(jian)少全球的(de)温室气体排(pai)放。
燃料电池技术
燃(ran)料(liao)(liao)电(dian)(dian)(dian)池被认为是(shi)亦(yi)是(shi)未来出行动(dong)(dong)力的(de)(de)一(yi)种解决方案。与电(dian)(dian)(dian)池供电(dian)(dian)(dian)的(de)(de)电(dian)(dian)(dian)动(dong)(dong)车(che)(che)辆相比，燃(ran)料(liao)(liao)电(dian)(dian)(dian)池以(yi)与电(dian)(dian)(dian)动(dong)(dong)机(ji)类(lei)似的(de)(de)方式工作(zuo)驱(qu)动(dong)(dong)车(che)(che)辆，但以(yi)燃(ran)料(liao)(liao)电(dian)(dian)(dian)池（fuel cell）的(de)(de)形式储存(cun)并在汽(qi)车(che)(che)上转化为电(dian)(dian)(dian)力。与电(dian)(dian)(dian)池相比，燃(ran)料(liao)(liao)电(dian)(dian)(dian)池的(de)(de)优点(dian)没有里程焦虑，不需要再充电(dian)(dian)(dian)就可以(yi)加如氢等零排(pai)放燃(ran)料(liao)(liao)。
电(dian)(dian)池(chi)受限(xian)于里(li)程(cheng)和充(chong)电(dian)(dian)时长，燃料电(dian)(dian)池(chi)的发展则消除(chu)了(le)这(zhei)一(yi)限(xian)制(zhi)，但目前该技(ji)术(shu)仍(reng)然较为昂贵。着(zhe)眼于未来出行，吉利正在(zai)开发燃料电(dian)(dian)池(chi)技(ji)术(shu)。